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乘龙H7自卸车为啥被称作“好车”？是强横实力？或是另有原因？
广西玉柴机电有限责任公司发布时间：2022-10-22 22:00:06
当前货车世界形势瞬息万变，技艺先进性造就车辆的五花八门，客户的要求总能让车商热血沸腾。货车品牌仅凭单一的长处是不可守住市面并持续发展的。乘龙H7自卸车是东风柳汽投入巨资倾情缔造的精品，依托其不错的乘坐舒适性，切合了买车一族对家人乘坐感受十分在意的需求，因此受到圈内的一致好评。
车界C位出道的乘龙H7自卸车，撇开它所依赖的不错的乘坐舒适性，那么它在其它各方面的发挥如何？市面的赞誉是否适合其综合性能？现在我们就来谈一谈东风柳汽主打款——乘龙H7自卸车。
乍看外观，乘龙H7自卸车年轻而不失稳健，低调而富有内涵，车体线条也好看，后门有些上扬的感觉，运动感十足。车头的确有美感，开上它让我信心满满，前脸的进气格栅相当大，两个车灯的构型也好。车尾上的匠心独运，无疑让这款车成功升级，轮圈也好，银色多辐条的设计也蛮好看的。总之，侧面线条几乎都是横平竖直的，所以看着很沉稳。
关于动力及操纵质感方面，乘龙H7自卸车的动力发动机采用了12.9L排量的联合动力6缸柴油发动机，后桥速比为5.262，高速上超车一丝也不吃力，不管是高速还是街区驾车都可以做到游刃有余。变速箱使用了技能先进的法士特变速箱，一共具有12个档位，提速感很明显，后段提速不会出现疲软无力的情况。辅以东风柳汽无比精确的调教功底，使得发动机动力输出和变速箱加减档形成一个协调性很强的大体。油门输出线性，反应积极，提速一丝也不拖沓，让驾驶者的驾驭体验获取大幅提高。乘龙H7自卸车的扭矩数据是2400，最高车速可达90公里/小时，这与能力强劲的解放天V相较拥有十足胜算。因此，乘龙H7自卸车澎湃的动力，不会让你败兴。
从装载本领上看，其装载本领方面的闪光点比较突出。该车具有11565*2545*3850mm的车体数据，同时轴距达成了1950+4500+1350mm，牵引31吨的货物轻而易举。
搭乘舒适性方面，乘龙H7自卸车在同等级有特别大的特性，操纵位坐姿高视野也可以，坐垫的角度还有头顶和脚上的空间都是绰绰有余的。幸亏配置了普通坐垫，同时，座包软硬适中，任何路况下都可以给予能够满足的舒适感，过减速带或不平整道路的时候，得益于后桥的2*300铸钢特强型，可以最大程度保护货物的质量。空调大致无噪音，冷却效率极高，没有什么噪音或者引擎的噪音之类的。
乘龙H7自卸车具有相当好的操控呈现，虽然车体达成15.5吨，但方向盘很轻便，单手也能轻松驾驭，大体的感觉相当顺手。轮胎抓地力好，底盘结实，拐弯整车姿态稳定。综上，乘龙H7自卸车的操控展现在同等车型当中不落下风。
能耗上，在已过磨合期的情景下，实质测得乘龙H7自卸车的综合能耗为31.14L/百公里。空仓操纵时，速度偏低而且常踩刹车，但能耗能维持在20.62L以下，而装满货物的能耗对照让人欣慰，仅为41L上下。一公里油费2块，满载1400km不到574L油，开支不到2870快，单从能耗表现方面考虑，乘龙H7自卸车在重卡自卸车中确实有较好的表现，乘龙H7自卸车能有这样的能耗发挥实属不易。
总之，乘龙H7自卸车之所以能在万千好车中脱颖而出，显然，并不是一定是舒适的功劳，它也具有外观、动力、空间、操控、油耗等许多长处，各个方面都切合车友的内心需求。可想而知，乘龙H7自卸车的性价比在其它重卡自卸车中并不差。我想谈谈，在“神车”不可胜举的世界里，汽车品牌只要找到合适的站位，就能找到核心客户，正如乘龙H7自卸车。对于东风柳汽大力推崇的乘龙H7自卸车，各位是否有自己特殊的见解呢？
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