低速驾驶就会积碳？那你就大错特错了！

扬州顺铃汽车销售服务有限公司发布时间：2018-09-23 14:02:46

都说女司机是马路杀手，但是根据数据表明，女司机发生事故的概率相对没有男性司机高。有太多强化“女司机不适合开车”的言论，以至于让很多女司机都小心翼翼不敢开车了。甚至大多女司机都是以很慢的速度在开车，可是，注意安全固然重要，但是如果经常以低速行驶，长久下来，会对汽车性能造成严重的影响。相信百分之九十九的朋友都会听过各种老司机说：新车驾驶要先慢慢跑，有空就到高速上拉拉高转，清理下积碳。然而很多人都并不清楚拉高速到底是什么意思。

燃油燃烧不充分，燃油杂质过多，机油密封不良遇高温，这些情况都会导致积碳的产生。当油气比例过高，燃油不能完全燃烧而产生积碳。和柴油机相比，汽油机工作时一直都是限制空气流量的，简单来说就是吸气时一直被憋着，想象下用吹口哨时的嘴型吸气。ECU根据节气门开度氧气传感器等等设备检测进气量，再根据当时的工况（巡航/加速/急加速等），计算后给出最适合的油气混合比，然后按量喷油。可以说每一瞬间的喷油量都是精确计算过的。

常听好多人说“拉拉高速好清理积碳”，然后就到高速上6档速度160这样清积碳去了。但其实真正拉高转速的意思，则是挂着三挡3500转才算是真正意义上的“低档高转”。一些手动挡车型的车主，为了达到节油降噪的目的，一味地降低发动机工作转速，有的甚至不到1500转/分钟就强行升挡。发动机长期处于高挡低速运行状态可能导致积碳产生，从而出现动力下降、油耗增加的不良后果。

在山路行驶的时候，一定要注意速度问题，尤其注意上坡的问题，转速应控制在每分钟3000转左右，以保证发动机的扭矩和功率的最大发挥。高速高档低转速冲坡，不仅浪费油，而且对于车辆的机械造成很大的负担荷损耗。同理，用低速高档上坡就会造成发动机功率过剩，然后使能量浪费了。

严重的积碳其实也并非容易造成，现在汽车工业发展更全面，平时注意自己爱车的保养，积碳现象并不容易形成。另外不要轻信燃油宝等东西，它对于汽车燃烧效率根本没有帮助！