老铁，你是不是对轻量化有什么误解？

深圳市东日昇汽车销售服务有限公司（东风凯普特）发布时间：2020-06-28 15:02:19

老铁，你是不是对轻量化有什么误解？

在买车这件事上，

无论是买乘用车还是商用车，

大家对动力、操控性、舒适性、安全性上的追求

往往都是一致的。

但有一项例外，那就是轻量化。

在很多购买乘用车的人心中：轻=脆皮=不安全，

但卡友们却希望轻卡越轻越好，

轻=不超重=多承载=节油

那么轻量化到底是好还是不好呢？

所以轻量化到底是什么？

轻量化，是在满足车辆结构强度、刚度、振动噪声、被动安全性和耐久性条件下的轻量化。减轻自身重量已是车辆实现安全、环保、节能目标的一项重要手段。

轻量化到底能带来什么？

世界铝业协会报告指出，整车自重每减少10%，燃油消耗可降低6%～8%。有数据分析显示，车货总重每减轻2吨，百公里油耗可减少0.8L，也就是说每减轻1吨，油耗可减少1.4%。

另一方面，我们都知道车辆的行驶阻力与车重成正比，包括发动机在内的车辆轻量化设计可有效提升生产效率。

对卡友来说，最重要的是：上牌更容易，拉得更多了

轻量化真的等于不安全吗？

轻量化并不意味着降低其安全性能和使用性能。

最简单的例子，卡车越轻，在以相同初速度刹车时，制动器要消耗的能量就越小，制动减速度就越快，制动距离越短，制动性能就会有明显改善，整车主动安全性会变好。

因此，合理的卡车轻量化不仅不会降低整车的安全性能，还有利于整车安全性能的提升。

为了给广大卡友们证明

轻量化对卡友来说百利而无害

东风凯普特智悦版决定轻装上阵

以身示范

东风凯普特智悦版全车采用多项轻量化技术，自重比同类车型降低500KG以上，每年为卡友节省油费5000元以上。

车厢：在车厢材质上采用了复合材质，同等体积质量更轻；

车头盖：用塑料，玻璃纤维等材质取代传统的铁皮覆盖件，对车头盖板，车顶导流罩等受力小的部件来说，减轻了重量也降低了复杂外形的加工难度；

非承载部位：在非承载部位和不影响车辆安全的部位，也采用了新技术、新材料，比如：前少片簧设计，相比多片簧重量减少约50％，油箱、储气筒和后防护等配件在材质选择上使用的也是质量轻、使用寿命长的铝合金材质，从多方面减轻了车身的自重，可谓是“轻”上加“轻”；搭配的真空胎、塑料油箱能够让整车减重112公斤，可降低油耗3%。

东风凯普特智悦版的轻量化，

是减重不减安全的，

卡友大可不必担心它减重后是个脆皮。

东风凯普特智悦版

整个车头有一半以上由高强度钢材组成，

全面优于同级别同价位车型，

满足各方位的碰撞测试。

还装载了ABS防抱死系统，

使刹车率高达90%以上。

还有ESC电子稳定控制系统，

提高车身稳定，防止车辆出现侧滑。

装配倒车雷达&倒车影像，倒车更轻松。