卡车装龙椅“进宫”，浮夸营销真能提升职业自豪？

重庆途展汽车销售有限公司-奥铃专卖店发布时间：2021-05-07 10:32:45

卡车装龙椅“进宫”，浮夸营销真能提升职业自豪？

现今社会，明星人人追捧，实实在在搞运输、维持社会运转的卡车司机却纷纷表示绝不让下一代子承父业。和吃得苦、付出的辛苦相比，卡车司机受到的尊重实在太少。最近卡车圈“进宫”发布卡车的营销事件传的沸沸扬扬，福田奥铃将安装着龙椅的大黄蜂皇宫版开进了“皇宫”里，明星站台，卡友当皇帝，卡友一齐登上太和殿，享受万众瞩目。现场犹如电影般的排场是挺大的，可是，在卡车上装龙椅、高调皇室体验等一系列的操作，真能给卡车司机带来自豪感吗？

我国卡车司机社会地位较低正常吗？

被货主压价、被收货方催促、被路政罚款、被高速劝返、被油耗子偷油......我国的卡车司机处在一个四面受敌的状态，谁都能来欺负一脚。就是这样一个“弱势”的群体，人数却多达3000多万人，从事的工作直接关系到近1亿人口的生活。不得不承认，社会运转处处离不开物流运输。

我国卡车司机社会地位较低正常吗？

卡车上装龙椅，司机腰杆子就能硬起来了？

意识到卡车司机地位低下的人不少，但真正大张旗鼓着手去改变的，应该就是从去年开始推出大黄蜂皇宫版，并不断造势的奥铃了。其实当初人们大都认为把“皇族”元素放进“脏乱差”的物流运输车辆上，还联合故宫进行龙形图腾设计、龙椅外型设计的行为是有些浮夸的。毕竟商用车作为生产资料，卡友们更关注它能不能赚钱，省不省油。

但试驾现场来自宿州的一位杨师傅却表示，自己当初看到这个皇宫版就想订，结果当时还没车，就买了辆大黄蜂，现在试驾皇宫版一圈下来座椅确实舒服，外观自己也喜欢，还要专门订两辆大黄蜂皇宫版。看来贵族这一套确实有人受用。

我们也专门开车试驾了几圈，硬件上，这款大黄蜂皇宫版格拉默的座椅和细节设计确实对腰部有着很好的保护作用，主打的健康因素也挺吸引人。但在货主面前装孙子、帮忙装卸货、一不小心被扣运费之类的遭遇也并不会就因为你开着一辆带龙的车就免了。

克服内卷，爱自己是获得尊重第一步

最近“内卷”这个概念特别火，而物流运输应该就是内卷最极端的表现。所有的卡友们都在抱怨运费低，货主刁难，但看着APP上低于预期的运费，骂骂咧咧的还是接单跑活儿。都说物流运输转型升级，但其实最该升级的，不是那些硬件，而是卡车司机群体的心气以及社会地位。

物流运输过程中，商用车是赚钱工具，但人不是，人是创造价值。虽然对于大黄蜂皇宫版，有人说他浮夸、炒噱头吸引人，但在编辑看来，这种将皇族与平民百姓，还是最辛苦的贫民百姓这两个极致对比的因素放在一起，才更能带给人一种冲击感。当今社会，在辛苦与不公待遇面前，多少卡车司机都是用“为了钱忍一忍”这句话安慰自己继续前行。

前不久因为3000元高速费便选择放弃生命的卡友在遗言中表示，想要用这种方式引起关注，卡车司机忍了太久了，以至于忘记了表达自己意愿的合理方式。奥铃这种夸张的做法，为卡车司机扬眉吐气了一把，开车也能“进宫”，开车也要爱自己。都夸张到登上太和殿了，那平时遇到不公待遇找个正确发声渠道，也就信手拈来了吧。

定制化已从商品到营销，有温度才能更“有心”

“人人都恨他，人人都想成为他”这句话形容奥铃并不过分，在疫情的影响下，奥铃2019到2020的销量依然实现了翻倍。在一众老牌占据的轻卡市场上，奥铃的突围确实让人恨得牙痒痒，而谁又不想交出一年销量翻番的成绩单呢？