远离续航焦虑欧马可智蓝ES1交出新答卷

哈尔滨正通供应链管理有限公司发布时间：2024-08-03 09:19:46

新能源是商用车行业的发展趋势，也是时代发展的趋势。在政策+市场的双轮驱动下，新能源轻卡迎来新机遇。但是在机遇下亦有挑战，“续航焦虑”依旧困扰着广大轻卡用户。新能源轻卡的续航表现究竟如何？能否满足用户日常使用需求？日前“挑战极限探索高端轻卡性能边界”中国商用车综合性能测试活动在广东举行。欧马可智蓝ES1新智版产品有幸参与本次测试，并分别在“湿热交蒸”的广东及拥有复杂路况的8D魔都重庆开展本陡坡、能耗、续航极限测试，为市场交出了新答卷。

打消用户顾虑引领行业发展

据中国汽车工业协会（中汽协）数据，2024年1-6月，国内商用车产销分别完成200.5万辆和206.8万辆，同比分别增长2%和4.9%；其中新能源销量约22万辆，同比增长约120％，累计渗透率达到15％，新能源化进程进一步提速，市场呈现较好的增长态势。新能源轻卡1～6月累计销量约3.2万辆，同比增长200％。

随着新能源化、智能化、网联化发展趋势，新能源轻卡市场呈现爆发式增长，成为推动新能源商用车市场增长的重要力量。所以新能源汽车在快速崛起，将为行业带来新机遇，也将成为企业之间博弈的焦点。

并且在“双碳”战略的推动下，货运行业“油换电”已成为新潮流。在当下“油价居高不下和运价持续低迷”的窘境之中，要想实现运营价值提升，全面降低运营成本已然成为新的突破口。

“从未来的行业方向来看，以纯电轻卡为代表的新能源产品一定会是城市货运主流；但是从当下来看，‘油换电’客户也确实对纯电轻卡抱有整车安全性、续航里程、动力表现等多层面顾虑。如何打消这部分客户疑问，成为我国道路运输行业加快推进新能源化进程的重要前提。” 中汽兄弟传媒总编、中汽卡车兄弟俱乐部创始人杨金国表示，本次新能源轻卡极限挑战的目的正是基于这样的认知现状，以纯电轻卡在真实运营环境下的具体表现，向客户阐释纯电轻卡所具备的实力。可以说是真正为“油换电”用户提供了解纯电轻卡的平台，更为城配领域的绿色转型提供了加速契机。

续航500+公里、百公里电耗24.29Kwh

“欧马可智蓝纯电轻卡作为本次活动使用的测试车辆是通过广泛征寻卡友意见，精选市场主流的高端轻卡量产车型。本次活动不仅是对欧马可技术实力的一次全面展示，更是对物流运输装备进步的一次重要推动。通过极限续航测试，我们将集中展现欧马可智蓝纯电轻卡在续航能力、能耗控制等关键技术领域的最新成果，彰显企业的技术实力和行业领导地位。同时，本次活动将为行业树立新的性能标准，推动商用车行业向更高效、更环保的方向发展，优化用户体验，提升用户满意度。”杨金国表示，在全球能源转型和环保要求日益提升的大背景下，新能源商用车市场正迎来前所未有的发展机遇。作为商用车行业的先锋，欧马可始终致力于技术创新和产品升级，以满足市场对高效、环保、智能化轻卡的不断追求。本次综合性能测试，正是在这一时代背景下应运而生，全面检验并展示欧马可智蓝纯电轻卡在极端条件下的性能表现。

据介绍，本次极限续航测试采用了严格的测试流程，模拟实际运营路况，全面评估电动轻卡的续航能力和能耗表现，以欧马可智蓝ES1新智版标载满电全程空调的状态下进行极限续航测试，确保测试结果的全面性和准确性。

其中，针对用户关注的续航表现，欧马可智蓝ES1新智版产品进行极限续航测试。在标载（车货总重4.5T）状态下，欧马可智蓝ES1新智版产品从广东开平发车，抵达茂名，并再次折返广东开平，涵盖城市拥挤道路、325国道及起伏路。

在极限续航测试的同时，针对用户对产品动力性不足的担忧，欧马可智蓝ES1新智版产品在重庆进行了爬坡挑战。在标载（车货总重4.5T）情况下，其在20%、30%坡道完成爬坡及坡道起步性能测试，并成功挑战40%坡道爬坡挑战，直观展现了新能源轻卡技术成熟度和应用潜力，打消用户担忧。

最终，欧马可智蓝ES1新智版历经爬坡、续航测试，完成40%坡道爬坡挑战，取得极限续航500+公里、百公里电耗24.29Kwh、1度电行驶4.11公里的成绩。

“在本次测试中，欧马可智蓝ES1新智版电动轻卡展现出了令人瞩目的卓越表现。智蓝ES1新智版以其出色的续航能力和高效能源利用效率，在极限续航测试中创下了令人印象深刻的成绩，不仅在长距离行驶中保持了稳定的电池性能，而且在智能化辅助系统的帮助下，提供了无与伦比的驾驶体验和安全保障。”杨金国说。

核心技术是根本

解析欧马可智蓝ES1新智版取得如此好成绩的背后，技术是核心因素之一。

欧马可作为行业公认的高端轻卡品牌，在技术研发方面，持续保持领先；围绕用户需求，针对冷链、快递、绿通、城配等细分场景，进行产品定制开发，在用户关注的高效可靠、运营成本、舒适性及动力性等方面都做到行业尖端水平。

尤其是在新能源市场，欧马可依托于福田汽车20多年的技术积淀，2023年已经完成纯电、混动、氢燃料全技术路线产品布局，特别是在纯电市场，轻卡已经完成从64-123度电全城配场景产品布局，中卡也在环卫市场投入运营。

“500+km续航目标的达成，主要是我们的车辆本身在设计阶段开展了大量的降能耗工作。”欧马可技术人员分析，首先是超高效率：欧马可智蓝ES1产品采用了高效率的扁线电机方案，最高效率可达97.6%。它不仅效率高，还具有转速范围宽、调速性能好和低振动噪音等特点，另外高集成化还带来了另一个优势，自重降低30%；其次是超大电量：欧马可智蓝ES1新智版采用宁德时代123.34千瓦时大电量动力电池，不仅电芯是宁德的，电池管理系统也是宁德的，这就确保了控制策略最优，电池性能全程无衰减；第三是智能控制，福田自研的整车控制器在行业内首创了先进的降能耗控制策略，它可以智能识别车辆状态，提供不同的能量回收方案；第四是超低阻力，欧马可的整车造型经过CFD流场设计优化，风阻降低7%，同时采用业内先进的低滚阻轮胎，通过调整轮胎橡胶配方及制造工艺，优化轮胎花纹等措施，滚动阻力降低了8%；最后是轻量化，欧马可智蓝ES1新智版整车采用了高强钢车架，自重轻，承载能力强，可靠耐久性处于行业领先水平。

并且，本次欧马可智蓝ES1的动力性表现也达到了市场预期，总重4.5T条件下，最大爬坡度达到了40%。而之所以能达成这么高的爬坡度，主要是因为欧马可ES1产品采用了高功率高扭矩电机，它在核心参数上遥遥领先行业平均水平，得益于此，整车的动力表现突出，爬坡性能优异。在用户总重6T条件下，最大爬坡度可达到30%，超过行业平均水平5%。另外，该车还选用了大速比减速器，最大化的放大扭矩，同时它还采用了高速齿轮设计，具备了低噪音和长寿命等优势。

“可以说福田欧马可已经把降能耗进行到了极致，随着技术的进步，我们会把降能耗进行到底。”该技术人员说。

值得一提的是，欧马可智蓝ES1产品不仅具有超长续航和强劲动力等特点，它的驾驶安全和操稳性能也非常优异，全系标配气刹制动系统，在总重6T下，60车速到0的制动距离仅为24m，比国标要求的制动距离短了12.7m，安全非常有保障。

“我们的动力电池布置在纵梁的两侧，载荷分配合理，有效提升了侧倾稳定性。除了各项性能优势以外，它的颜值也很高，满天星造型高端时尚，更符合年轻司机的审美。可以说，欧马可智蓝ES1产品是妥妥的六边形战士。”上述技术人员补充说。

值得注意的是，对于广大用户而言，极限续航或许不重要，毕竟在日常的运输作业中，不会出现这样的情况。极限续航背后的超低能耗才是值得用户关注的核心。在大电量成为大势所趋的背景下，不少用户为了更长的续航选择了大电量产品。但拥有大电量的同时，也意味着车辆成本上涨。对城配物流从业者来说，选择合适电量的车型，叠加极致的降能耗技术，才能将运营价值提升到极致。

作为高端轻卡领导者，欧马可智蓝深度洞察用户需求和诉求，打造ES、EX两大系列新能源纯电轻卡，不管是高灵活性需求，还是城市高效物流，欧马可智蓝均有契合用户使用场景的产品，更好满足用户需求，助力用户提升运营价值。而且，欧马可智蓝更从补能技术突破，推出2C快充技术，20-80%补能只需18分钟，从而真正让用户在日常驾驶中远离续航焦虑。