一汽到底牛逼在哪.中国一汽又一次刷新朋友圈

徐州朗驰汽车销售服务有限公司发布时间：2019-02-18 10:17:21

一汽到底牛逼在哪

春节期间，中国一汽又一次刷爆朋友圈。作为汽车工业的长子，又双叒火啦！

原来，这位汽车工业的长子，在今年承担了中国央视春节联欢晚会分会场的重大责任。

关于分会场的精彩，小编今天不想过多赘述，大家可以去网上找一下。

小编只想借着这个机会，跟大家认真地聊聊——一汽。

Part 1

第一次创业

1953 年--1978年

故事就从一汽建厂开始聊起，彼时新成立的新中国可谓一穷二白，要钱没钱要人没人。一汽从1953年7月15日破土动工起，仅用了3年时间，到1956年7月15日第一辆国产解放牌汽车诞生，自此新中国结束了自己不能生产汽车的历史，同时也创造了3年建厂的奇迹。

记得当时在参观一汽博物馆时听到这么一个建厂时发生的一个故事。

长春的冬天天寒地冻，这给打地基带来了极大的困难，因为土地已经被冻得邦邦硬。这时，一汽人想到了用火车头的蒸汽来烘开土地的办法，就这样一汽人凭借着敢想、敢做、敢干的精神，硬生生的用3年时间从无到有的建造了一个汽车厂。

1953年7月15日

第一汽车制造厂隆重举行奠基典礼

1956年7月13日

第一辆国产解放牌汽车下线

在解放后的一段时间里，中国几位主要领导人：毛泽东、朱德、周恩来乘坐的都是苏联产的“吉斯”防弹保险轿车。

1958年2月13日，从苏联回国不久的毛泽东来一汽视察工作，在肯定工人们制造出“解放”牌汽车后，他对陪同的饶斌（时任一汽厂长）说:“什么时候能坐上我们自己生产的小轿车呀？”这句话给了一汽人带来了一股强劲的动力。

同年4月，一汽全厂动员，组建了突击队，经过23天的日夜苦战，第一辆国产轿车终于诞生了。

这对于从没有造过轿车的一汽对于新中国来说又是一个历史性的突破。这辆轿车随即被送往北京接受党中央领导人的检阅。

毛泽东在乘坐之后，满面笑容如春风般和煦，他说:“坐上我们自己制造的小汽车了！”

1958年5月21日

毛主席乘坐东风牌轿车后感言：

“坐上我们自己制造的小汽车了！”

同年8月1日，新中国第一辆“红旗”牌高级轿车又诞生了。至此，红旗这个民族汽车品牌诞生，开启了新中国汽车工业的另一个新的征程。

中国第一辆量产高级轿车——红旗

Part 2

第二次创业

1979 年--1988年

自1956年第一辆解放牌卡车诞生以来，在当时计划经济下，20多年间解放牌卡车几乎未进行过质量、技术上的提升。

以中国一汽“解放”汽车的换型改造为主旋律，奏响了一汽的第二次创业的进行曲。

在这个时期中，一汽自1980年末到1983年7月，用了近三年的时间，完成了“解放”第二代产品CAl41汽车的设计、试制、实验和定型。

从1983年7月开始生产准备，又用了三年时间，到1987年1月1日胜利转产，转产当年就实现了质量、产量双达标，通过了国家的工程验收。自此甩掉了“解放”车“三十年一贯制”的帽子，使老企业焕发出青春的活力，闯出了一条老企业自主换型改造的路子。

1980年7月

解放牌CA141型5吨车开始研制

1986年9月29日

为发展轿车、轻型车，一汽新厂区奠基

Part 3

第三次创业

1989 年--2001年

从1988年到2001年末，是一汽结构调整时期，又称为以发展轿车、轻型车为主要标志的第三次创业时期。在这个时期，通过建设一汽轿车、一汽-大众两个现代化轿车生产基地，以及兼并、重组、改造轻型车生产企业，产品结构调整取得重大突破，中、重、轻、轿并举的局面已经形成，轿车和轻型车产销量的比重已经接近50％，重型车已经超过了中型车的产销量。

通过对外合作和开拓国外市场，建立了一汽-大众等一批中外合资企业，产品出口到70多个国家和地区，初步实现了从单一的国内市场向国内、国外两个市场转变。

这个时期是生产大发展的一个时期，2001年与1988年相比产量增长5.1倍，销售收入增长22.8倍，职工收入也有很大提高。在全国500家最大企业的排名中，一汽始终处于前10位。