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一汽红塔解放霸铃新V6详解，售价仅7万出头！
兴义市瑞信汽车销售服务有限公司发布时间：2022-02-14 10:21:02
一汽红塔解放霸铃新V6详解，售价仅7万出头！
经常要跑城区、经常要去县城、经常还需要爬大坡、偶尔又要去地下室，以上的场景可以说是目前城配、城乡运输中，不少卡友选车时提到的综合性需求。为此我们也专门走访了市场，发现很多在售的传统轻卡、小卡车型很难做到同时满足以上所有的需求，而在两三年前，这一类市场可以说是卡车行业的空白区。
由于运费下滑等因素的影响，卡友需要一辆应用场景更全面，所有能力更加均衡的车型。这几年来，不少厂家都瞅准这一市场，开始推出“小型轻卡”、“大微卡”等车型，但是每款车型几乎都各有所长，有的是主打大货厢、有的是主打高载重，在这种背景下，怎样才能购买一辆车，能够既满足地下室，又能满足山区、城乡、城配的需求呢？
需要满足多种场景，那这台车就不能是某项参数特别突出，需要考虑到整体的均衡性。要想在城区、城乡、地下室这种通用场景下都能适配，首先就要满足整车尺寸、轴距、货厢尺寸足够合理，这样才能在小街小巷、狭窄区域以及地下室等特定场景下畅通无阻。
如果还想在这基础上，再跑跑山区，那么车辆更需要具备较为高效、可靠的动力系统，保障在山区颠簸路况下也有比较亮眼的动力表现，并且还需要超强的底盘通过性，以适应不好的路况。由于年轻群体跑运输的人数增多，车辆的内部配置同样要求较高。
根据年轻群体的要求，一汽红塔汽车结合市场需求推出了一款合规的“小轻卡”车型，其车辆的各项数据能够同时适应城区、城乡、地下室、山区等多种综合工况，它就是一汽红塔解放霸铃新V6。
前面我们说过，解放霸铃V6需要应对多种综合工况，这就对这辆车的车身尺寸有着更高的要求，既不能太大，同时也需要拥有一定的承载能力。并且由于年轻群体入行人数增加，对车辆的外观以及整体配置的要求，明显提升。
在外观方面，解放霸铃新V6保持了经典的驾驶室造型，但是对内部覆盖件模具进行了全新设计，搭配上银色的金属漆显得更具质感。整体外观造型延续了上一代解放霸铃车型简洁、干练的设计风格，符合大众审美。
在整个前脸区域，解放霸铃新V6相比上一代解放霸铃增加了一些细节设计，横贯中网、车灯的镀铬亮条让其显得现代感十足，镀铬亮条的加入提升了解放霸铃新V6的档次感，也一改人们对于传统类小轻卡车型客观印象。
在车辆的细节方面，解放霸铃新V6引入了两段式后视镜，不但缩减了后方视野的盲区范围。还在此基础上还加入了倒车影像功能，清晰度非常好，就算是个新手，也能在倒车和掉头时更加轻松。
对于一台售价仅七万出头的轻卡车型来说，解放霸铃新V6的配置方面就非常给力了，雾灯采用全LED光源设计。C字型的日间行车灯不但能够提升在暗光环境下的辨识度，还能在点亮后为霸铃新V6的颜值增加几分，结合了实用性和设计感于一身。前大灯采用了远近光一体设计，并且搭配有透镜，即便没有路灯的环境下，也能拥有非常好的照明度。
在车辆的尺寸方面，长宽高分别为4760X1890X2210mm，不到2.2米的车高应对如今的城市地库完全没有问题，轴距最小的为2400mm，还提供2600、2860mm多种轴距可供选择，2400mm的轴距都小于不少A级车的轴距，可以说拥有非常灵活的转向能力和通过能力。
整车货厢采用栏板式上装，尺寸为3020X1800X368mm，还可选装厢式、仓栅式等可满足不同的运输需求，长3米的栏板货厢在面对散杂、家具、家电运输完全没有什么问题。图片车型的整备质量为1.98kg，按照公告总质量3.60kg来计算，可以合规装载1.6kg左右的货品非常轻松。
从解放霸铃新V6外观设计来看，可以说是非常用心，外部配置相比老款车型的提升是肉眼可见的。同时整车的各项参数非常合理，完全可以应对多种工况下的运输需求，“多面手”的称号并非空穴来风。
解放霸铃新V6的车身尺寸以及外部配置整体看起来非常亮眼，但是在地下室、山区一类的路面行驶下，车辆的动力链也需要满足重载爬坡、动力强劲等特点，而这正是霸铃新V6的拿手好戏。
突破中的车型配备了德威动力D20TCIF14的直列四缸柴油发动机，排量为2.0升，标准的国六排放。该发动机最大功率为75kw（102马力），最大扭矩为250牛米，在1600-2400rpm之间可以输出最大扭矩。从各项参数来看，此发动机在同排量、同级别的机型中，拥有比较亮眼的动力参数。
该发动机是云内德威动力与德国FEV公司共同研发的柴油机型，特别适配于皮卡、轻卡、小卡等车型，发动机内部采用高强度铝合金气缸套设计，兼顾了它的可靠性和动力性。
解放霸铃新V6的变速箱采用的是蒙沃的MW5G28BH五挡手动变速箱，目前一汽红塔汽车旗下的小自卸、小轻卡均装配这款变速箱，市场口碑非常好。最大的特点是这款变速箱还带有后副箱设计，扭矩通过变速箱主体内的齿轮组改变传动比后，再经过后副变速器传出至传动轴，增强车辆的低速扭矩输出，实现满载情况下也可以轻松爬坡、起步。
解放霸铃新V6还配备有双电瓶模组，在外部设置都有保护壳以及支架，能够在轻度涉水、野外停车时更好的保护电瓶。同时电瓶也设计了开关旋钮，在停车时可以实现断电，避免车辆出现异常亏电的情况发生。
在这辆车轮胎方面，该车采用了泸河品牌的轮胎，更加偏向于综合路况下使用，轮胎尺寸为6.00R15LT，整体尺寸更接近小卡车型所使用的轮胎型号。解放霸铃新V6的接近角为22度，离去角为21度，配合2400mm的轴距，这样的表现虽然比不上有些硬派越野车，但数据比很多家用SUV要更好，在泥泞路面上的通过性有着较好的表现。
在这辆车油箱方面，该车型采用了PU材质打造，相比铁制油箱更加轻质。原装油箱的尺寸为53升，该车型选装了70升的加大油箱，进一步提升了续航能力，这样的尺寸可以为霸铃V6提供600-700km的整体综合续航里程，应对城乡、山区一类的运输工况更加方便。
在这辆车底盘方面，该车采用前后钢板弹簧悬架，前4后5 2的片数设定能够承载更多的货物，前桥为1T级工字梁设计，后桥为2T级设计，采用腹高142mm的高强钢车架，后桥速比为4.33。后桥底盘高度控制得当，货厢离地高度才有80cm左右，卡友可以轻松搬运物品放在车上。
解放霸铃新V6的动力表现总体来说非常可观，尤其是配备了副变速箱，这样即便是在山区道路或者地库上坡的工况下，也能轻松应对。经过我们的实际试驾，采用电动助力转向的霸铃新V6不管是开起来还是原地挪车都非常轻松。
单从外观和动力链上来看，解放霸铃新V6的升级就非常可观了，可在内饰方面，霸铃新V6又给了我们更大的惊喜。内饰不仅变得更加年轻化，而且在各项配置方面的升级也完全让人意想不到。
解放霸铃新V6的座椅采用了黑色和灰色的双拼材质，座椅坐垫的填充和腰部的填充都非常饱满，就是长期乘坐，也拥有不错的舒适性。中控台区域全部采用了软质材料包覆，不管是视觉观感还是触感都属上乘。
内饰的整体造型完全轿车化，空调的出风口增加了镀铬处理，设计的非常精致，相比老款车型来说，内饰整体变化更加彻底，人机工学设计更合理，驾驶室内的所有空间得到更好的利用。
方向盘采用三幅式多功能结构，左侧为定速巡航控制按键，同级别车型基本没有。右侧为多媒体控制按键，按键材质不松散，整体装配工艺非常优秀。方向盘的三点以及九点处设置了凹槽，方便卡友们握持。
仪表盘采用全液晶屏设计，字体数字比较清晰易读，可以显示更多行车信息，例如：室外温度、里程、时间、尿素量、瞬时油耗、电瓶电压等关键信息，在屏幕外圈还使用了烤漆面板，进一步提升了档次感。
解放霸铃新V6采用9英寸的中控液晶大屏，清晰度高，并且操作也简单，这款屏幕的功能很强大，支持蓝牙电话、手机互联、倒车影像等功能，进一步提升了卡友们用车的便利性。
挡杆握把也采用了烤漆材质包覆，操作手感更上一层楼，经过我们试驾以后，挡位行程虽然有点大，不过每个档位之间比较清晰，而且离合器踏板很轻巧。档把后方设计了一块凹槽，可以完整地放下一部5.7寸的手机，一旁还单独设计了一块小凹槽，拿取、放置手机更加方便，不得不说，这项设计真的非常的贴心。
素材来源于卡车之家
经过一汽红塔整理修改，编辑发布*
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