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争做大国顶梁柱,传递卡友的“工匠精神”!

云南宝道汽车销售服务有限公司发布时间:2019-06-17 09:34:03

2019年的6月3日,

中国邮政系统文化与技术的交流会,

在东风商用车有限公司的车辆工厂举行。




今天,我们就主要听听卡友的故事,

一起了解下卡友其美多吉的那份当担!



曾经跟随其美多吉走过这条川藏邮路的

东风商用车有限公司市场与营销领域

邮政行业客户总监齐兴明对此深有感悟。


这条路是川藏路上的“雪线邮路”,平均海拔在3500 米的雪线之上,极其险峻。从康定市出发,邮车一路前行,来到了海拔约5000米折多山垭口。


“这里有‘康巴第一关之称',当地人有句话叫'吓死人的二郎山,翻死人的折多山' 就是说这儿海拔落差大,道路险峻的。”



这话并不夸张,一个个险弯,一道道地盘上山顶,又盘下去。开车过程中,必须打起十足精神,完全不敢掉以轻心,而且第一次走这种路的人,十有八九都会头晕脑胀。


事实上,整个川藏公路类似折多山这种陡坡急弯的路段有很多,很考验车辆的性能和司机的应变能力。这种路,一般的车一般的人,可不要瞎跑。




出于安全考虑,邮政车辆对车辆选购要求很严格,车上装了很多监控、GPS系统、烟雾报警系统等,但这些电子系统很耗电。


“那次我们正好在曲折的318国道上,由于堵车,车辆停了下来,等到疏通后,车辆却打不了火。”齐兴明经理回忆道,"我们很着急,一起下来推车。这也让我们下定决心,要精益求精,不断优化车辆性能。”



目前,东风商用车公司对邮政运输车辆,进行了很多针对性的优化升级——


优化车载电源,以模块化满足细分车型的用电需求;改造燃油预加热系统,以适应高原、高海拔、高寒的运输环境;搭载发动机缸内制动系统,支撑邮政新推出的甩挂运输模式;根据单程2000公里长途跋涉的雪线邮路特性,提供更多的科学设计......




事实上,自2006年以来,东风商用车有限公司总计已有近10000台东风车,投入到全国各地,运送邮政包裹。


这一次,东风与邮政再度携手,积极探讨技术与工匠精神。面对未来,我们有信心能为广大卡友提供更好的的车辆,更好的服务,我们一定能走得更远。


争做大国顶梁柱,传递工匠精神,

卡友其美多吉的故事催人奋进。

这一路走下去,我们希望

能听到更多卡友的动人故事!



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