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3、需要当“半个装卸工”的货车司机 开鸡鸭活禽运输车需要“半个
青州市裕兴汽贸有限责任公司（轻卡）发布时间：2020-06-10 10:21:19
3、需要当“半个装卸工”的货车司机
开鸡鸭活禽运输车需要“半个装卸工”的技能和工作量，你真的愿意吗?在与活禽运输司机接触的这几天里，据笔者观察几乎都是上了年纪、有家庭、有负担的中年司机。
单单以鸡鸭活禽运输来讲，驾驶员必须掌握摆放及固定网袋的技能，要与鸡鸭亲密接触。
一袋10只鸭，装一车2000只鸭就需要200个网袋。装满鸭的网袋由专门的“抓鸭工”负责丢到车上，然后需要驾驶员自己安排在车厢内摆放的位置，固定。
同时又不能一直休息，因为活禽运输需要“速战速决”，尽量不在装车的过程中浪费太多时间，在装满一车货物的时候，大汗淋漓已经是这些活禽运输司机的日常。
即使在阳光照射不强烈的天气，汗水依旧打湿了驾驶员身上的衬衫
你需要耐得住这些活禽难闻的味道，同时又要具备一定的活禽常识，以免被不良养殖户坑骗。相信有很多驾驶员都不愿意干这一行，装完车时，一身难闻的味道久久不能散去，甚至这个难闻的气味会一直留在你每天所接触的驾驶室内。
之前李师傅就带过一个二十岁出头的徒弟，刚上车第一天就直呼受不了这个难闻的气味。
装满一车活禽，至少也需要一个半小时，在这一个半小时你需要一直与这些活禽待在一个车厢内，天气越热难闻的气味越重。那天傍晚李师傅带的那个徒弟甚至连晚饭都没吃就直接下车回家了。
活禽鸡的运输更加艰苦，因为鸡有个特性就是在遭到惊吓的时候会“舞翅飞逃”，所以抓鸡装鸡的时候只能等夜深的时候伸手不见五指的情况下才能进行。
▎最后：
自2020疫情发生以来，全国各地对活禽运输这一关卡都相当重视，厦门甚至发布了禁止在厦门范围内进行活禽运输，为了就是防止并避免这些活禽动物所带来的细菌会对我们人类造成威胁。
很多人对活禽运输保持的看法，就是认同在养殖场附近直接建一个屠宰场，然后将肉类冷冻保鲜起来，最后再由冷藏车运输进城市里面。
我相信在将来，或许活禽运输真的“活不过三公里”，但是以现在来看，活禽运输依旧是冷链运输之前一个最重要的运输环节。（文/卡家号：小卢同学）
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