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钢材运输案例分析：气刹栏板车+大排量
嘉兴市新世纪汽车贸易有限公司（东风多利卡）发布时间：2019-06-25 09:26:40
● 钢材重载配送和普通城配差别较大
一般谈到城市配送，主要都是快递物流等的厢式轻卡，它们都是轻量化标载车型。但是在钢材市场的配送车辆，需要的是重载车型。笔者在钢材市场采访了一位使用多利卡的卡友，看看他的使用情况。
这位卡友是2015年买的二手车，当时过户价格四万。该车是2012年出厂的，采用140马力的玉柴YC4S发动机，襄阳生产的6挡江山变速箱，8.25R20的轮胎。
多利卡的这款车采用了很多东风商用车的底盘元素。整备质量4.4吨，最大总质量14.5吨。
由于是长期重载使用，这款车总的感觉是动力有些偏弱，速比不够大，有时候倒车进厂房，货稍微重了，路面有坡度的话，就要从下面开始加油冲坡，否则很容易中途熄火。
因为这款车当时是按标载公路匀速普货设计的，所以针对短途重载运输有些不合适。现在的千钧王和十吨王等新车型会更适合这类运输模式。
这辆车上还是有很多的DIY元素，一切为了使用方便。
● 内饰简单够用 视野非常重要
因为是短途使用，所以内饰简单够用就好。驾驶室是单排，没有卧铺。因为平时也没有人在卧铺上睡觉。
城市道路复杂，会经常出入一些狭小的仓库和市场等地，因此整车的视野非常重要。这辆车的后视镜很多，感觉右侧盲区视野好多了。右侧盲区很容易和低矮的轿车刮擦，所以车主格外重视右侧下方的视野。
卡友感觉喇叭开关还是放在方向盘中间方便一些，紧急情况时，左手和右手都可以按喇叭。要是那种喇叭开关在左边操纵杆的顶端的布置，就只有左手能按，右手不方便按。由于城市环境比较嘈杂，气喇叭的提示作用会更好一些。这个车有电喇叭和气喇叭的切换开关。
这个车采用的是江山的6挡变速箱，军工出品。这款变速箱和大齿产品同样源自日产柴的技术，东风商用车的很多中卡也采用类似变速箱。
● 编后语：
不同的物流运输方式需要不同的车辆配置。同样是城市配送，钢材运输车和普通的快递物流运输车有着较大的区别。正所谓：开车的最高境界是选车。卡车之家将持续关注各个不同物流运输行业卡友的运输方式和车型，希望能为大家带来一些帮助和提示。
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