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【大咖说车】江淮帅铃轻卡深度测试

安徽瑞鑫汽车销售服务有限公司发布时间:2017-03-01 17:02:51



近期“商用汽车”对江淮帅铃进行了全方位点评,对全车的做了详尽的分析,和深度的解析。从功能、表现、配置、风格等多方面对帅铃现有的功能和驾驶体验进行了描述。 


驾驶室

帅铃对驾驶室的设计更注重实用性,多数设计都更重视功能性,比如可翻转的驾驶室。而外观的设计也同样是从实用出发的。为了给驾驶员更宽阔的视野,前挡风玻璃采用了直立大幅面设计,挡风玻璃就占据了前脸一半面积。组合式后视镜、特殊造型的车门侧窗、直立式A柱、立式前大灯等为驾驶员提供了很大的便利。

 

内饰

在操控方面,江淮汽车沿用了商用车的乘用化特征,像空调、车灯开关按键、转向盘、换挡手柄等配置都以便利性优先。而在座椅的面料、配色以及仪表台的做工和材质方面,选材精良,为驾驶人员创造了一个舒适的空间。多功能液晶显示屏、五环仪表让车子更具科技感。2位外媒评委都认为帅铃内饰的布局和舒适性配置带来的驾乘环境值得称道。

 

转向盘

帅铃是国内较早应用多功能转向盘的轻卡产品,所以它不仅适用于通畅的高速路,同时还可以轻松驾驭城市和城际配送的相对复杂工况。帅铃是一款起步和加速方面能力均衡的轻卡,在实际测试过程中的表现令各方评委印象深刻。

 

动力

帅铃的动力性能除了一些直观感受,3组测试数据则更有说服力。从起步到40、60、80 km/h,帅铃的平均加速时间分别约为6、11、17 s,尤其是在运输中常用的起步和中速阶段表现最好。

有了纳威司达这个具有柴油机技术国际水准的合作伙伴后,让帅铃具备了更强的国际化竞争力,本就实力不俗的江淮轻卡真可谓如虎添翼。

 

底盘

高速蛇形绕桩是评价车辆高速操控稳定性的主要方法,在进行的几组测试中,测试机构评委驾驶帅铃在60~80 km/h车速时, 变线过程精准,车身整体摆动幅度较小。

 

 

评委点评


来自南非的记者评委

Charleen Clarke

在制动测试中,由于参评车辆采用的是4轮鼓式制动器,在测试初期制动效果较好,但频繁制动导致的热衰退也使测试后期车辆制动性能出现下降,从40、60、80 km/h车速到完全静止的制动距离分别为6.8、17.1、24.5 m。但由于鼓式制动成本更低,而且适合重载使用,轻卡用户的市场接受度比较高,所以帅铃也继续沿用了这种配置。

 

 

来自希腊的记者评委

Vasileios Daramouskas

在整体测试结束后,各位评委都给予了帅铃一些改进和提升建议,比如,车内储物空间偏少,可以利用仪表台空间适当增加;超过80 km/h时车内噪声值较高,可改善驾驶室隔音性能;手刹及空调开关距离驾驶员的位置偏远,可进行相应调整。


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