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合规运输进城无忧，东风小霸王W强在哪
南阳德源汽车销售服务有限公司发布时间：2021-09-29 11:24:52
大车不让进，小车拉不下
是很多卡友都遇到过的问题。
不过这一次卡友们的福音来了！
作为能进城的合规车辆，
小霸王完全不存在这这种困扰！
那么小霸王w除了进城无忧，
还有哪些不为人知的优点呢？
今天咱们就先来看看小霸王w的底盘！
拉货要给力，得看车辆动力配置。对比市场同类产品，东风小霸王W系列搭载了国内知名动力：1.5L五菱柳机。
该动力不仅装机量在全国数一数二，其技术成熟度在市场上也遥遥领先。最大输出功率为80KW, 澎湃动力让你绿灯一闪，就率先冲出去！
但光跑得快也没用，若没有一个强承载的底盘配置，再快的动力也拉不动重货。
所以接下来，我们要展开刺激的——底盘承载性PK了！
衡量拉货稳不稳，一定要看车架的整体配置。
让重货不仅拉得动，且拉的稳！这是东风小霸王W系列存在的意义！
车架宽度PK
东风小霸王W系列搭载了宽达780mm的标准锰钢车架，比市面上同类产品的车架宽80mm。众所周知，车架窄了车子下盘就会不稳，转弯时车子容易飘，会导致货堆高了转急弯容易翻车。
东风小霸王W系列的加宽车架能够极大提高车辆下盘的稳定性，转弯不飘、拉货不翻。
大梁PK
在结构精细的车辆上，任何一点差异都会导致其最终承载能力的不同。东风小霸王W系列采用了140mm等截面直通大梁。对比同类产品的截面尺寸多出10mm ，其在承载重货时，会更具优势。
板簧PK
东风小霸王W系列上的每一片板簧都极其扎实！轻卡级9mm的加厚板簧对比市场上同类产品足足多出15mm的宽。要知道，有了宽板簧就无需担心：拉重货会出现板簧反弓、刮轮胎的问题。
在结构上还采用了全铆接侧面压承式设计。这种结构设计一般多用于东风中、重卡上。相较同类产品，东风小霸王W系列的板簧在受力、承力上更具合理性和科学性。
在其他同类产品使用微卡级2吨小后桥时，东风小霸王W系列一马当先在承载上配置了轻卡级2.5吨大后桥。后桥大吨位、大牙包才能拉得动重货。配上柳汽的澎湃动力，拉得动、跑得快，这样拉货才够爽！
东风小霸王W系列将承载性能提升到了极致，
底盘匹配的动力、车架、后桥、板簧——
较同级产品，显然都大获全胜，
再结合其实惠的价格，
性价比王的称号，它当之无愧。
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