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轻卡哪家强？必须是东风多利卡！
义乌市亿成汽车销售有限公司发布时间：2017-12-10 09:08:22
蓝牌轻卡哪家强？ 必须是TA——东风多利卡专家！
这年头
但凡干点啥，都要拥有几样真本事
一口气不能上8楼的不敢送外卖
一天不能接100个电话的不敢送快递
没点演技的甚至都不敢出门..
就像
东风多利卡“专家”车型
自身没点硬实力说道说道
都不敢说自己是
“蓝牌轻卡界的扛把子”
3.8L大排量发动机 提供强劲动力
既然被冠以“”的头衔，那么车辆的动力性必须强劲，早期的轻卡普遍搭载的是2.8L左右的小排量机器，干就显得有点底气不足，而东风多利卡专家搭载云内、玉柴、朝柴三款发动机，排量均为3.8L，最大输出可达160马力，最大扭矩600N.m，动力堪比中卡。
同时，这三款发动机均能满足国V排放标准要求。采用高压共轨+SCR+DOC技术路线和博士共轨技术，通过灵活控制喷射压力、油量，低转速高喷射压力，从而实现低速高扭矩和低排放，相比市场同类车型，专家可提高节油能力13%以上，绝对称得上车型的标配。
大吨位后桥配双层直通大梁 能力强悍
作为动力传动的最后一部分，车型的后桥选择很重要。东风多利卡采用6T级后桥，速比可达4.875，并且采用3T级东风锻造前桥，多簧片设计，保证了车辆的强大承载力，拉不费力。
此外，作为车辆的脊梁骨，大梁是否能“抗”被看做检验版轻卡合格的因素之一。东风多利卡专家搭载6+4mm厚双层直通大梁，188*60mm，16锰钢材料和12mm加强板簧，5开门车厢板，后立柱结构等，装得再多不变形，将专家承载力强的特性发挥的淋漓尽致。
安全化多方位配置支持 省心贴心放心
安全是行车的第一要素，尤其是在情况下，更需注意车辆的安全配置。当车辆越来越重时，气刹制动更能满足制动需求，东风多利卡专家配置断气刹、ABS防抱死装置和前盘后鼓制动方式，车辆跑得起来刹得住，安全性能全面有效保障。
东风多利卡专家底盘离地高度仅有1.1m，比同类产品要低10cm，方便上下货，省时省力。采用平面无柳钉设计，所有零部件均低于车架平面，确保车辆重心相比同类产品至少低15cm。重心低，转弯更安全。
不仅如此，东风多利卡采用一体式防撞车身，关键部位加装防撞装置，行车更安全；还有全方位无死角后视镜、定速巡航、倒车影像等配置支持，让卡友们在行驶途中安全、拉货两不误。
凭着这么几项真本事，
要拉？
选东风多利卡专家就对了！
蓝牌轻卡哪家强？ 必须是TA——东风多利卡专家！
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就像
东风多利卡“专家”车型
自身没点硬实力说道说道
都不敢说自己是
“蓝牌轻卡界的扛把子”
3.8L大排量发动机 提供强劲动力
既然被冠以“”的头衔，那么车辆的动力性必须强劲，早期的轻卡普遍搭载的是2.8L左右的小排量机器，干就显得有点底气不足，而东风多利卡专家搭载云内、玉柴、朝柴三款发动机，排量均为3.8L，最大输出可达160马力，最大扭矩600N.m，动力堪比中卡。
同时，这三款发动机均能满足国V排放标准要求。采用高压共轨+SCR+DOC技术路线和博士共轨技术，通过灵活控制喷射压力、油量，低转速高喷射压力，从而实现低速高扭矩和低排放，相比市场同类车型，专家可提高节油能力13%以上，绝对称得上车型的标配。
大吨位后桥配双层直通大梁 能力强悍
作为动力传动的最后一部分，车型的后桥选择很重要。东风多利卡采用6T级后桥，速比可达4.875，并且采用3T级东风锻造前桥，多簧片设计，保证了车辆的强大承载力，拉不费力。
此外，作为车辆的脊梁骨，大梁是否能“抗”被看做检验版轻卡合格的因素之一。东风多利卡专家搭载6+4mm厚双层直通大梁，188*60mm，16锰钢材料和12mm加强板簧，5开门车厢板，后立柱结构等，装得再多不变形，将专家承载力强的特性发挥的淋漓尽致。
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安全是行车的第一要素，尤其是在情况下，更需注意车辆的安全配置。当车辆越来越重时，气刹制动更能满足制动需求，东风多利卡专家配置断气刹、ABS防抱死装置和前盘后鼓制动方式，车辆跑得起来刹得住，安全性能全面有效保障。
东风多利卡专家底盘离地高度仅有1.1m，比同类产品要低10cm，方便上下货，省时省力。采用平面无柳钉设计，所有零部件均低于车架平面，确保车辆重心相比同类产品至少低15cm。重心低，转弯更安全。
不仅如此，东风多利卡采用一体式防撞车身，关键部位加装防撞装置，行车更安全；还有全方位无死角后视镜、定速巡航、倒车影像等配置支持，让卡友们在行驶途中安全、拉货两不误。
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既然被冠以“”的头衔，那么车辆的动力性必须强劲，早期的轻卡普遍搭载的是2.8L左右的小排量机器，干就显得有点底气不足，而东风多利卡专家搭载云内、玉柴、朝柴三款发动机，排量均为3.8L，最大输出可达160马力，最大扭矩600N.m，动力堪比中卡。
同时，这三款发动机均能满足国V排放标准要求。采用高压共轨+SCR+DOC技术路线和博士共轨技术，通过灵活控制喷射压力、油量，低转速高喷射压力，从而实现低速高扭矩和低排放，相比市场同类车型，专家可提高节油能力13%以上，绝对称得上车型的标配。
大吨位后桥配双层直通大梁 能力强悍
作为动力传动的最后一部分，车型的后桥选择很重要。东风多利卡采用6T级后桥，速比可达4.875，并且采用3T级东风锻造前桥，多簧片设计，保证了车辆的强大承载力，拉不费力。
此外，作为车辆的脊梁骨，大梁是否能“抗”被看做检验版轻卡合格的因素之一。东风多利卡专家搭载6+4mm厚双层直通大梁，188*60mm，16锰钢材料和12mm加强板簧，5开门车厢板，后立柱结构等，装得再多不变形，将专家承载力强的特性发挥的淋漓尽致。
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东风多利卡专家底盘离地高度仅有1.1m，比同类产品要低10cm，方便上下货，省时省力。采用平面无柳钉设计，所有零部件均低于车架平面，确保车辆重心相比同类产品至少低15cm。重心低，转弯更安全。
不仅如此，东风多利卡采用一体式防撞车身，关键部位加装防撞装置，行车更安全；还有全方位无死角后视镜、定速巡航、倒车影像等配置支持，让卡友们在行驶途中安全、拉货两不误。
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