最近在浏览汽车资讯的时候得到一些讯息，发现很多刚刚拿到驾照的新手小白遇到自动挡汽车，只会简单粗暴的驾驶，而造成这样的原因大概是我们学考驾照的时候往往用的是手动挡汽车，粗暴的驾驶不仅对车辆造成不可预估的损伤还会增高车辆的油耗。
1.起步
相信有很多人在启动自动挡车的时候都会把档位挂到P挡或N挡，其实停在P挡启动是不正确的（除非只能在P挡启动），因为在启动时P挡到D挡会经过R挡，这途中会对变速箱造成一次反向冲击，长期下来会对变速箱造成一定伤害，造成其使用寿命缩短。
正确方法：将点火钥匙转到第二格，至电源档，让汽车电脑系统开始自检，至少6秒以上;踩下脚刹，将档位从P挡拉到N档(如倒车则在P档直接点火);松开脚刹，将点火钥匙转到点火档启动发动机(根据不同的车型及环境温度确定热车时间，但在低温状况下要避免急加油和急刹车);踩下脚刹，松开手刹，将档位从N挡拉到D档(如果在斜坡起步，为防止后遛，可先将档位从N挡拉到D档，轻踏油门，慢慢松开手刹，即可平稳起步);缓慢放开脚刹，起步;然后再根据路况，平稳踩踏油门加油，安全上路。
2.等红灯挂P挡
相信现在还是很多人在等红灯的时候都会把档位挂在P挡吧！其实这种方法理论上并没错，但现实中还存在这样一种情况当你等红灯的时候后车对你的车辆进行了追尾碰撞。由于你的汽车是通过P挡也就是变速器进行驻车的，这种碰撞产生的车辆的位移就很容易对整个汽车的传动系统造成损坏。
正确方法：当红灯等待时间短的时候我们可以挂D挡，踩刹车就可以了，以现在变速箱的技术挂D，停个几十秒影响不大。当红灯等待时间较长的时候我们应挂入N挡，拉起手刹或者踩下脚刹。
3.加速时一直踩油门
日常生活中很多车主说车提速慢 !我们经常误以为一直深踩油门就可以迅速加档，其实，这样做，变速箱会延迟换挡时机，导致本该在2000-2500转时升档延迟到了3000转以上才会升一档;如果你全踩油门，那发动机转速会到达红线区才会升挡。
正确方法：踩下油门，当转速上升到换挡区间，大约2000~2500转之间，轻收油门 (自动档变速箱会做出升挡指令)再加油,这样加档会很平顺，还省油。
4.一直用D挡行驶
现在很多车主都这样，减速就踩刹车，加速就踩油门，档位从来不用换。其实开自动档的车只运用停车档（P 档）、倒车档（R 档）、空档（N 档）及前进档（D 档）完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊情况和路况复杂的驾驶环境，就需要运用到其他档位了。
正确方法：1/2 档 ( 限制挡 ) 可以在上下坡道的时候使用。上坡 ( 坡度较大 ) 时，挂入 1 或 2 档爬上坡后 , 挂回 D 档行驶。下坡时 ( 长而缓的坡 ) 挂入限制挡 ，配合刹车使用。S 档位在汽车行驶过程中，经常用于爬坡与快速超车，不仅省油，还不伤车。
5.坡道停车
日常生活中很多开自动挡的车主都会遇到这种情况在坡道上堵车或遇到紧急情况时我们停车时直接会挂P挡，这样会对对变速箱有冲击是不正确的做法。
正确方法：挂N挡、手刹拉起、踩下刹车、挂到P挡。
6.挂N挡滑行
日常生活中很多开自动挡的车主都会遇到下坡路段，就喜欢挂入空挡滑行，认为这样做既省油又省事。提醒大家千万不要这样做，空挡滑行不但不会省油，反而还会损坏变速器，严重时直接烧毁。自动变速器在汽车行驶时输出轴转速较高，而此时如果发动机转入怠速状态(挂N挡时)，变速器会出现供油不足，而对于变速器内部的多片离合器，虽然动力已经切断，但被动片在车轮带动下还会继续高速运转，非常容易产生打滑现象，造成相当危险的后果。
正确方法：继续保持D挡行驶，不再踩油门即可。
7.超车时，一直深踩油门
日常生活中很多开自动挡的车主在想超车的时候都会一直深踩油门，想直接加速。而这种做法是错误的，这样做会直接我们换挡延迟，增加行驶危险。
正确方法：如果要超前面速度较慢的车，可以先松油门，再一脚踩下去 ，这时变速箱会自动降挡，满足动力的要求。
8.左脚踩刹
左脚踩刹，容易变成一边加油、一边刹车的操作，使动力系统机件，特别是离合器摩擦片严重受损。同时加油和制动，变速器和刹车“自相残杀”，这绝对不是高明之举。更危险的是，当出现紧急情况时，你很可能把油门刹车搞混，导致严重的交通事故。
正确做法：刹车油门都由右脚控制
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