就在本月工信部公布的第350批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，我们发现解放申报了一款自卸车底盘，带上装的自卸汽车也在同批次进行了申报。
值得注意的是；这款车搭载龙V平顶顶驾驶室；并且采用8x2带提升桥驱动形式；使用玉柴260马力发动机；总质量达到了31吨。
从申报图中我们看到，解放的这款自卸车采用了龙V平顶驾驶室，这款驾驶室街坊也是应用了多年的产品，在使用便利性以及内部配置上，都能够很好地满足卡有需求。我们在往期文章中也有介绍，这里就不跟大家赘述了。
根据申报信息我们了解到，本次申报的底盘轴距为1900 3050 1300mm，车辆长度为8732/9177/9432/9632/9832mm，宽度为2360/2495mm，高度为2800mm，整体尺寸与市场主流车型基本保持一致。
上装货厢后其车身尺寸达到了长9237/9437/9637/9837/10037mm，宽2550/2500/2450/2400mm，高2800/2850/2900/2950/3000/3100mm。货厢尺寸达到了长6800/7000/7200/7400/7600mm，宽2450/2400/2350/2300/2200mm，高1200/1000/800/600mm。丰富的货箱尺寸在同级车型中属于主流水准，满足建材、砂石等运输需求还是不成问题的。
悬架方面，本批次申报的底盘提供4种不同的钢板弹簧悬架版本，分别是4/4/6 -/10 9、10/10/6 -/10 9、4/4/6 -/12 10、10/10/6 -/12 10，第三轴为提升桥，相比于8x4车型能够装载更多货物的同时减少轮胎磨损。轮胎则有11.00R20 18PR、10.00R20 18PR、11R22.5 18PR三种规格可选，承载能力也有所保证。
另外该底盘公告总质量为31000kg，底盘整备质量仅为7450kg，上装货厢后整备质量达到9600/10550kg，合规装载能力在21270/21205/20320/20255kg，在该级别车型中属于较为轻便的一类，更加实用。
根据申报信息能够看到，本次申报车型未来在动力方面，会搭载一台型号为YCK05260-61的玉柴四缸发动机，5.13L排量，最大功率达到260马力，1200-1700rpm即可爆发最大扭矩，满足国六排放标准。
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