运费已涨，卡友们还在犹豫什么？

河北晨阳汽车贸易有限公司发布时间：2016-11-04 16:46:37

随着新版GB1589的发布，由它引起的一系列影响正逐步展现在人们面前，8月18日交通部与公安部联合发布治超方案，8月30日交通部超限运输车辆行驶公路管理规定也正式发布，可以说2016年将是中国道路运输变革的一年。随着治超工作的开展，各轴数车辆哪个车型能拉的最多，必将是用户所最为关心的。

面对已经涨价的运费，卡友们一定是在关注什么的车型能将成本降到最低，什么样的车能多拉货物，毕竟赚钱才是硬道理，那么接下来就给代价分析下选择那款车才是最正确！

● 在运费上涨的情况下6X2vs6X4谁受宠

在国内6X2牵引车主要有两种，一种是双导6X2牵引车，另一种在进口车上常见的后提升牵引车。6X2牵引车目前是物流运输的主力车型，无论是高速公路，还是在物流园，6X2牵引车所占的比重非常大，差不多能达到整个牵引车市场的一半。相比6X4牵引车，6X2牵引车在自重上占有绝对优势，以国产卡车为例，相近配置的两种车，自重相差1吨左右。在计重收费的今天，车辆自重轻意味着可以多拉货，这也是为什么6X2牵引车如此受欢迎的原因之一。

除自重轻外，国内的双导6X2牵引车的价格优势也很明显，在满足使用需要的前提，多数人会选择双导6X2牵引车。据了解，车辆配置相似的两种车型相差至少有2万元的价格差。自重轻，价格便宜，双导6X2牵引车成为多数用户的购车首选。

注意啦！重点来啦！

那么对于未来产品的选择上，我们不妨听听国内重卡牵引车产销量带头大哥一汽解放如何应对和引导，早在今年的一汽解放年中渠道沟通会上，一汽解放汽车销售有限公司产品技术室经理刘岩忠先生就表示：“在执法严格的情况下，6X4牵引等多轴车需求总量将明显上升，这对于在多轴市场有绝对领先地位的一汽解放是重大利好，同时解放已经做好6X2牵引的解决方案”。由此可见，重大利好下一汽解放已经做好准备，必然会紧跟政策和用户需求，以轻量化成为未来方向。

相比主机厂主动迎合政策变化，卡车用户每次都显得慢半拍，甚至被动，但他们受到的影响却又是最直接深刻的。一直以来，6X2牵引车就以其低自重在运煤行业内独得恩宠，对于此次新版GB1589的实施，不少卡车用户开始忐忑不安，对此我们也采访河北井陉运煤大客户王献春和河北藁城运输散户刘永的意见看法。

王献春：“我是从14年换了台6X2解放牵引车跑运输煤炭，每次都是跑山西-石家庄的路线，车的自重很轻，每次跑完油钱比之前的要省的不是一点半点，6X4的虽然动力大了跑快了，但是油费也是一笔不小的开支，我们这挣的每一笔钱都是辛苦钱，不想开支太大”。