盘刹推行力度加大卡友还需理性看待！

陕西康丰泰工贸有限公司发布时间：2020-06-02 09:15:59

随着《GB7258-2017》和《JT∕T 1178.1-2018》的进一步推进，盘式制动在货车上的安装率也随之提高。对于大部分设计时速大于90km/h的车来说，其生产成本、销售价格都会有一定程度的提高。

但就目前阶段来说，并不是所有的车型都需要强制配备盘式制动，一些设计时速小于等于90km/h或者总重在12吨以内的车并不会受到政策波及，所有此类车型刚需的卡友暂时还不会受影响。

而本次，我们就将所有强制安装盘式制动的车型和时间节点做一个总结，让卡友们更加清楚的了解，哪些车，需要强制安装盘式制动。

● 关于载货车安装盘式制动的规定

根据《JT∕T 1178.1-2018》营运货车安全技术条件第一部分内容，第5.9条规定，总质量大于或等于12000kg且最高车速大于90km/h的载货汽车，所以转向车轮应安装盘式制动器。

这也就意味着大部分黄牌中卡以上级别的车型都将配备起码一轴的盘式制动装置，并且随之而来的还有AEBS自动紧急制动系统、ESC车身稳定系统（2021年6月1日实施）、胎压监测装置（受疫情影响推迟），这些配置的到来在无形当中都会使车辆的制造成本和价格水涨船高。

● 关于牵引车、挂车安装盘式制动的规定

从《GB7258-2017》7.2.6和5.11条（今年5月1日开始实施）当中我们发现，最高车速大于或等于90km/h的牵引车辆转向轴的所有转向车轮应安装盘式制动器、危险货物运输半挂车、三轴的栏板式和仓栅式半挂车的所有车轮，都应配备盘式制动器。

虽然国家推行的力度和范围都在加大，不过在某种程度上来说，留给车企和卡友缓冲的空间还是很富裕，例如车速限制和部分挂车限制。

不过就目前阶段来说，绝大部分车型的经济时速在80km/h左右，所以最高90km/h的设计时速限制仿佛对于合规装载且时效规定合理的货主来说也是“够用”的。但基于目前国内高速最高100km/h的限速来说，投入更高的成本只能将时速提高10km/h左右，所以，从市场需求层面考虑，大部分设计时速大于90km/h的车型主要还是会流向快递企业之类的用户群体。

对于强制配备盘式制动的车型来说，虽然其连带的一些EBS、ESC、还有刹车报警，辅助制动装置都会直接增加车辆的生产成本，但其安全性也会随之提升。但是有一点要提醒的是，使用盘式制动的车型切记不可淋水降温，在遇到长下坡路段时，要搭配辅助制动系统一同使用，所以，盘式制动对驾驶员的“预见性”驾驶技能是有一定要求的。