“大家伙”满电亮相江铃乐行新能源“全场景”

四川顺铃汽车销售服务有限责任公司发布时间：2023-12-26 10:46:34

当前，我国新能源汽车市场持续取得突破，迎来高质量发展的高光时刻。提起新能源转型，我们想到的多是乘用车，而实际上，中国商用车也早已在新能源领域开启“同步走、疾步跑”，如今已经驶入新能源领域快车道。

??作为我国汽车行业骨干企业和以商用车为核心竞争力的大型企业集团，江铃汽车近年来对新能源领域深入钻研。今年3月，江铃皮卡全新品牌“江铃大道”在北京正式发布，旗下车型搭载的全新“巡天架构”技术平台兼容燃油、增程、纯电、氢能等多种动力系统。今年10月，江铃福特最新换代产品T8上市，江铃福特E全顺品牌重磅亮相，作为江铃福特首款纯电平台轻客，江铃福特E全顺的推出加速着江铃轻客的电动化进程。

??江铃汽车股份有限公司副总裁、江铃乐行新能源CEO吴晓军在不久前的一场论坛上表示，以城配物流场景为主的新能源轻型商用车可以大大减少燃油消耗，绿色高效，是降低物流企业成本，提升经营效率的必然途径。

江铃商用车践行绿色之路的坚定清晰可见。在刚刚召开的2023广州国际汽车展览会上，江铃新能源商务车以空前规模亮相，展台上，江铃乐行新能源率领江铃大道EV、江铃福特E全顺、江铃乐行E路达等“E系列”军团浩然登场，全面展示着江铃轻型商用车在数智时代的新成果。

??江铃乐行本次参展的新能源军团靠谱不靠谱？动力够不够足？在哪些方面实现了智能化？务实的江铃用数据说话，用产品说明。

江铃乐行E路达着实算是展台上的“大家伙”，大体格让它汇聚了现场更多的关注。全速“换电”的它有着炫酷且具有科技感的前脸，取消了传统的中网，换上了水晶蓝标，黑夜中，如威猛机甲战士霸气而来。

??它同样采用中置一体电池包，电池包置于车架中部，为车体留出更多空间。与宁德时代携手，江铃乐行E路达的电池包电芯循环使用寿命可达3500次。为让用户开得放心，该电池包质保周期8年或40万km。值得一提的是，该电池包已实现防水等级IP68，持续浸入一米水深也没有风险。

??江铃乐行E路达采用扁线电机，该电机散热性强，输出功率更高，且能够抑制电驱噪音，并可适应零下40°到零上55°区间的温度转换。

??别看它是个大块头，但因其巧妙的设计，仍可实现低风阻、自滚阻。该车配备了一体式导流罩，可以减少货柜前部的气流冲击，13°黄金A柱倾角与一体化前脸的设计兼顾造型与降阻，整车风阻系数可低至0.38，而低滚阻轮胎则进一步降低了车辆前行的阻力。

值得欣喜与骄傲的是，在我国汽车向新能源集体转型的关键时期，在中国汽车实现高质量发展的关键阶段，江铃皮卡实现了向新能源的顺利转型。皮卡、轻卡与轻客拥有装载量大、体积大、重量高等商用车特点，这意味着它们在向新能源转型的过程中必然要解决更多的难题，但江铃都做到了，此次的展台就是对其成果的最佳呈现。而今后，江铃将在现有基础上对以上车型实现持续升级，推动大卡、皮卡与轻卡迈向集电动、智能、高效于一体的新领域。