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16挡相比12挡更节油？一组数据告诉答案
广西玉柴机电有限责任公司发布时间：2022-04-06 11:32:18
目前重卡使用的变速箱挡位，常见的有12挡和16挡，在面对不同挡位数量的变速箱时，卡友们应该做出什么样的选择呢？
变速箱大致分为直接挡和超速挡，这两种变速箱的综合优势是低速挡可以放大扭矩倍数，高速可以提高车辆的燃油经济性，而因为16挡变速箱更像是12挡超速挡变速箱和12挡直接挡变速箱的综合体，所以16挡变速箱在日常使用中更具有优势。
▎直接挡和超速挡 对传动轴、后桥优势不同
要想了解到16挡变速箱为什么在使用过程中更具有优势，那么我们首先要了解到变速箱的直接挡和超速挡指的是什么东西，为什么会有直接挡、超速挡位的区分。
目前划分变速箱属于哪一种类型，基本以其最高档位速比作为判断依据，最高挡速比为1，则为直接挡变速箱，最高挡速比为0.78，即速比小于1，则是超速挡变速箱。另外也可以根据变速器后面的简称来区分，DD是直接挡，OD是超速挡。
直接挡变速箱 12挡的直接挡变速箱，其头挡速比基本在16左右，一般会配备较小的后桥速比，以2.7的后桥速比配备为例，使用此款变速箱可以将发动机的输出扭矩放大16×2.7=43.2倍，传动比范围约在16/1=16。变速箱的传动比范围越大，理论上讲燃油经济性就越好。
超速挡变速箱 12挡的超速挡变速箱，其头挡速比基本在12.1的水平，一般会配备较大的后桥速比，以3.6的后桥速比配备为例，使用此款变速箱，可以将发动机的输出扭矩放大12.1×3.6=43.56倍的水平，传动比范围在12.1/0.78=15.5。
从这两个数据上来看，在发动机相同的情况下，12挡直接挡变速箱和超速挡变速箱在增加扭矩以及燃油经济性方便，整体差别不是很大，但是这两款变速箱还是有些不同的地方，这就又引入了传动轴转速和后桥转速。
变速箱要对发动机进行减速，减速后要传递给车辆的传动轴。使用直接挡变速箱的车辆，传动轴转速较低，而后桥齿轮转速较高，使用超速挡变速箱的车辆，传动轴转速较快，而后桥齿轮转速较低。
所以直接挡变速箱对传动轴的减速效果较好，能够缓解传动轴承受的负荷，而超速挡变速箱对后桥的减速效果好，能够降低后桥的负荷。
▎超速挡优势更明显 复杂工况更适用
说完了直接挡和超速挡，那么接下来就该说下16挡位的变速箱了，我们以法士特C16JSDQXL220T 16挡 手动挡变速箱为例，头挡速比是17.09，最高挡位直接挡，匹配2.7的后桥速比，通过计算得知，其将发动机输出扭矩放大了46倍，传动比范围在17.09。
法士特法士特C16JSDQXL250TA 16挡 手动挡变速箱，头挡速比是14.13，最高挡速比是0.83，匹配3.6的后桥速比，通过计算得知，其将发动机输出扭矩放大了50倍，传动比范围在17。
通过这些数据我们可以直观的感受到同样的底盘配置下，16挡变速箱比12挡变速箱的动力表现更具有优势，并且其在燃油经济性方便也具有一定的优势。
16挡变速箱各挡位齿轮速比相对而言比12挡的要大，所以传动轴的减速效果会比较理想，对传动轴的使用寿命有一定的延长作用，而且也能保护后桥齿轮，能够给车辆提供更好的爬坡性、燃油经济性等。
在实际使用过程中，有卡友表示，16挡的变速箱，因为挡位数量相比于12挡变速箱来说较多，在换挡时会更加的平顺，尤其是在大排量、大马力时代，16挡变速箱在降低磨损、节油、山路爬坡等工况下具有良好的表现。但是相对应的，变速箱挡位的匹配一定要结合当前的时速，否则就会对变速箱的副箱造成一定的损伤。
● 编后语
从数据以及卡友的使用感受来看，同等条件下，16挡变速箱比12挡变速箱更能适应一些复杂的路况，那么对于卡友们来说，你们在选车时更倾向于选择几挡位的变速箱呢？
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