这些柴油机保养知识，您知道吗？

榆林市飞达汽贸有限公司发布时间：2015-10-19 09:54:18

柴油机是用柴油作燃料的内燃机，因其具有热效率高的显著优点，应用范围越来越广。对柴油机经常地维护保养,可以使柴油机恢复和保持良好的技术状态,从而发挥出优异的性能指标。今天我们就对柴油机的维护保养作一个简单的介绍。
柴油机保养分级主要分为：日常维护、一级技术保养、二级技术保养，无论进行何种保养，都应有计划、有步骤地进行拆检和安装，并合理地使用工具，用力要适当。解体后的各零部件表面应保持清洁，并涂上防锈油或油脂以防止生锈。注意可拆零件的相对位置、不可拆零件的结构特点以及装配间隙和调整方法，同时应保持柴油机及附件的清洁完整。

一、日常维护
日常维护项目以及维护程序可按如下步骤进行：
（一）检查燃油箱燃油量，观察燃油箱存油量，根据需要添足。
（二）检查油底壳中机油平面，油面应达到机油标尺上的刻线标记。不足时，应加到规定量。
（三）检查喷油泵调速器机油平面，油面应达到机油标尺上的刻线标记，不足时应添足。
（四）检查三漏（水、油、气）情况，消除油、水管路接头等密封面的漏油、漏水现象；消除进，排气管、气缸盖垫片处及涡轮增压器的漏气现象。
（五）检查柴油机各附件的安装情况，包括各附件安装的稳固程度、地脚螺钉及与工作机械相连接的牢靠性。
（六）检查各仪表，观察读数是否正常，否则应及时修理或更换。
（七）检查喷油泵传动连接盘，连接螺钉是否松动，否则应重新校喷油提前角并拧紧连接螺钉。
（八）清洁柴油机及附属设备外表，用干布或浸柴油的抹布揩去机身、涡轮增压器、气缸盖罩壳、空气滤清器等表面上的油渍、水和尘埃；揩净或用压缩空气吹净充电发电机、散热器、风扇等表面上的尘埃。
二、一级技术保养
除日常维护项目外，尚须增添的工作如下所示：
（一）检查柴油机机架螺丝及各部分连接的紧固情况。当发现柴油机有摆振不稳时要特别注意，同时检查柴油机安装垫及固定螺栓的紧固情况。
（二）检查冷却系统：
1、检查冷却水量，不足时添加清洁的水；
2、检查风扇皮带的松紧度(以大姆指按压皮带10-15mm挠度为宜)。；
3、察看水箱、水泵、水管等处有无漏水现象；
4、清除散热器外表泥巴及杂物。
（三）检查机油平面及机油质量，不足时添加，变质严重时机油要更换。查看油底壳、罩盖等处有无机油渗漏。
（四）运转后检查：
1、观烟色是否正常。
正常的排气烟色为无色或淡灰色，不正常颜色有：冒蓝烟是烧机油引起；冒黑烟是柴油燃烧不完全引起；冒淡白烟是水参与燃烧引起；冒浓白烟是柴油未经燃烧排出而引起。
2、听声响。
（1）柴油机中低速时有轻柔的气门脚响属于正常现象，当听到尖锐的“嗒”、“嗒”的气门脚响说明间隙过大，应及时调整。
（2）不能有沉闷的主轴瓦响和较清脆的连杆瓦响；
（3）热车时在中、低速有轻微的敲缸声属于正常现象，没有敲缸声说明供油过迟，敲缸声过大或者在高速时仍明显，可能是供油过早或活塞与缸套间隙过大；
（4）排气管不能有“突突”的放炮声。
   3、柴油机必须运转平顺，当柴油机发抖、转速异常均要及时排除故障。
   4、试油门以判定柴油机的工作情况。
（1）慢加速时柴油机转速应能均匀上升，不能有迟钝及柴油机发抖的感觉；　
（2）急加速时，柴油机转速应能迅速上升且伴有轻微的敲缸声，且排气管声音正常；
   5、注意柴油机的工作温度，过热和过冷都不利于柴油机的正常工作。
   6、察看柴油机漏水、漏油等情况。
   7、要注意各仪表指示是否正常，特别是机油表。
（五）检查空气滤清器并及时清洁。
三、二级技术保养
按一级保养各项目进行外，增添如下工作内容：
  （一）检查喷油器的喷油压力及喷油情况，必要时清洗喷油器并进行调整。柴油机气缸压力检测步骤如下:
1、组装好气缸压力表；
2、检查发动机的机油质、量是否适当,水是否充足；
3、预热柴油机至正常工作温度(冷却水温75～90℃),然后停熄发动机；
4、拆除全部喷油器,清洁喷油器座孔处积物；
5、在喷油器座孔处插入压力表接头并压紧；
6、使节气门处于全开位置,启动发动机3～5s,读取压力表最高示值；
7、按下放气开关,压力表指针恢复0位,依次检测其它气缸,记录所测数据；
8、气缸压力应符合原设计规定,柴油机的各缸压力差应不超过各缸平均压力的10%,气缸压力标准一般应在3MPa以上。
如检测后发现故障可按以下方法处理：
1、若某一缸气缸压力较低，可向该缸加入10～15ml润滑油，用起动机带动发动机旋转3～5s，再重新测定该缸的气缸压力。如压力明显提高，说明该气缸活塞与活塞环漏气严重；如压力变化不大，说明是其他原因，如气门漏气等；
2、若相邻两缸的压力均偏低，说明两缸之间相互窜气；
3、若所有缸的压力均偏低，说明发动机的活塞与活塞环磨损严重或气门漏气等。
（二）检查喷油泵调整情况，必要时重新进行调整。
（三）检查站配气定时及喷油提前角，必要时给予调整。
  （四）检查进排气门的密封情况，不合要求时应进行研磨修正。
（五）检查水泵溢水孔的滴水情况，成流时应更换封水圈。
（六）拆下盖板，从缸套下端检查气缸套封水橡皮圈是否有漏水现象，必要时更换新的。
（七）拆下前盖板，检查传动机构盖板上的喷油塞是否堵塞，若堵塞应使之通畅。
（八）检查机油冷却器及水箱是否有漏油漏水现象。
（九）检查站连杆螺钉、曲轴螺栓、气缸头螺母及机体螺柱的紧固程度及保险情况。
（十）检查电器设备上各电线接头，发现烧毁烧焦现象应及时清除。
  （十一）清洗油底壳并拆开机油冷却器，清洗芯子。
  （十二）清洗燃油箱及管道。
（十三）清洗冷却系统。清洗溶液由150克苛性钠加1升水构成。清洗前先将冷却系统中的水全部放尽，后灌入等量的清洗液，停8～12小时，再运转机器，在水温达到工作温度后停机，立即放出清洗液以免水垢沉淀，最后用清水清洗系统。
（十四）按要求重紧气缸头螺栓。
（十五）每1000小时后，将发电机及起动机拆开，清洗各机件上的旧轴承黄油并换新油，同时检查起动机的齿轮传动装置。
（十六）普遍检视发动机各个机件并进行必要的修正和调整。
（十七）因进行保养工作而拆下的部件，在回装时应保证安装位置正确，后开动机器以检查运转情况，并消除所有故障及不正确现象。