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我的解放卡车 | 3年跑51万公里,他的J7还如准新车一般!

高安市海鑫汽车贸易有限公司发布时间:2022-06-02 08:49:58


马威作为一位拥有近30年货运经历的老司机,国内绝大多数品牌的卡车他都开过,对众多品牌重卡的性能了如指掌。但他最喜欢的,一直都是解放车。

   从老J6到新J7

                                                                                                                              对解放一往情深

1995年,马威取得A1驾照,成为了一名大客车司机。两年后,他看准物流运输行业的正向发展趋势,转行成了一名货车运输司机,“那时运输车品牌并不多,我当时驾驶的便是一辆解放载货车。”



跋山涉水越天涯,万苦千辛赶路迟。在跑货运的日子里,马威的足迹遍布祖国山河,“除了海南没去过,全国其他城市,甚至是县城,我都跑遍了,这种行万里路、看万山风景的感觉,不是所有人都能体会到的。”


攒够了人生第一桶金后,马威决定买车单干。在选车时,他结合自身的用车经历,以及解放的品牌实力、生产工艺、产品品质和用户口碑,毫不犹豫就购置了一辆390马力的解放J6重卡,“这辆J6陪伴我整整八年,前后总行驶里程达一百多万公里,我对它的感情非常深,就像是一位老朋友,直到2018年11月,我才将这辆车处理掉,准备购买一辆新J7,也算是续上我对老J6的情怀吧。”



2019年1月8日,马威终于提到了自己梦寐以求的解放J7。为了拉大件,他后挂还配置了17米平板,“平时主要运输线路集中在吉林到江苏,一个单边就2100公里,跑一趟就是4200公里。有时候也从吉林到新疆,单边运输距离就4000公里,来回一个趟次就8000公里。这辆解放J7从上牌跑到现在,合计有三年零四个月,累计行驶里程达51万多公里,整车不仅出勤率很高,而且买来开到现在,除了正常按里程进行保养外,整车基本没有出现故障,看上去依然跟准新车差不多。”

能省、能拉

                                                               卡友移动的家
在马威看来,这辆550马力的解放J7搭载了解放动力奥威发动机,峰值扭矩可以达到2300N·m,不仅动力充沛,还拥有10万公里长换油技术,有效减少了频繁保养发动机的时间,提高了车辆的出勤率。与发动机匹配的是解放自主研发的12挡手动变速箱,并配有液力缓速器,安全性得到了大幅提升。

值得一提的是,解放J7搭配了康迈免维护轮端,后桥采用465升级冲焊桥,悬架采用了前2后4的少片簧设计,整车承载力与驱动力表现抢眼。“这趟活是拉大件到江苏,整车跑起来很轻松,特别是上了高速之后,比开小车还轻松。”


“解放J7不仅爬大长坡毫不费劲,而且油耗还很低。我平时主要以跑高速为主,在重载行驶状态,百公里综合油耗约30L,比同类车型百公里能省2-3L。”马威表示,解放J7左右两边各有一个500L的铝合金油箱,总容积达到了1000L,配合它的低油耗,跑长途运输很有优势。

长年累月奔波在外,马威已经习惯了以车为家,“这六七年以来,我始终坚持自己在车上做饭做菜,吃喝都是自己做。解放J7就是我移动的家。”


很多时候,马威会利用装卸货的时间,前往当地农贸市场购买一些蔬菜、水果和肉,回到车上自己做。“副驾前方配备折叠工作台,可以在上面吃自己做的饭菜,有一种家的温馨。常年孤身在外,这种家的味道对我来说特别重要。”



在马威眼中,解放J7不仅是颜值担当,驾乘舒适度也非常赞。他告诉记者,解放J7的平地板设计保证了驾驶室拥有足够大的空间,自己平时可以在驾驶室内正常直立行走;四点气囊悬浮驾驶室,有效减少了途中的颠簸,缓解驾驶员的疲劳感;宽大双卧铺配置有隐私窗帘、防护栏、阅读灯、车窗开关、天窗开关和USB充电口,不仅体现了人性化设计,还有效保证了休息质量。

生活因磨砺而出彩,人生因奋斗而升华。与大多数卡友一样,马威肩上有房贷,身边有妻儿,为了生活,奔波和忙碌早已成为他的日常,尽管如此,马威却依然乐观向上,因为他坚信,在解放卡车的陪伴下,日子会越来越好,生活会越来越幸福!



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意向车型: 一汽解放 J6V 530马力 8X4 9.5米CNG栏板载货车(CA1310P66M25L7T4E6)
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