超跑军团再战天津，东风轻型车强势护航为耐力续航！

洛阳东兆汽车销售有限公司发布时间：2019-07-29 09:46:09

相信很多老司机被马路上的摄像头、限速、蛇形走位的电驴、乱穿马路的行人折磨过，而赛道就是一个开车的梦想之地。天津作为全国为数不多拥有FIA认证国际二级赛道的城市之一，7月27-28日，天津V1国际赛车场将会迎来2019 CEC中国汽车耐力锦标赛全年的第二站。

在这里，你可以近距离感受近50辆超跑、原型车、量产车同场厮杀，本周末，2019CEC将为观众们奉献一场燃情盛宴。为此，东风轻型车特别为你奉上2019CEC天津站开赛报道，新老司机们都准备好了吗？

何为CEC?
CEC的全称为China Endurance Championship，中文名为中国汽车耐力锦标赛。耐力赛顾名思义，需要车手长时间在车内进行激烈驾驶，是对车手和赛车的双重考验，可以说是赛车届的马拉松。国际上如勒芒耐力赛、纽博格林24小时耐力赛等都有着悠久的历史和超高的人气。而CEC作为中国最高规格的耐力赛，自赛事开办以来，也积累了不少的粉丝和常驻参赛队伍。2019年CEC全年分为5站，首站在5月份于宁波开赛，天津站为全年第二站，随后还有绍兴站、上海站、武汉站。

CEC组别介绍
CEC大类分为国际组和国家组。国际组中包GT3、PT、GTC、GT4、TCER五个组别。其中最有看点的是GT3组别，这也是赛事组委会对赛车改装约束最小的一个组别，这个组别各路强手齐聚，任何一台赛车都动辄上千万，此组别的竞争异常激烈。

CEC天津站看点
作为中国最高级别的场地耐力赛，CEC天津站的看点依然集中在GT3组别了。回顾5月份在宁波站的比赛，GT3组别的前三名在280分钟的决赛中进行“轮对轮”的厮杀，甚至在第二天突降暴雨时依然保持超高的竞技水平。最终，TORO Racing x JCDCR车队1号车组以148圈的成绩获得2019赛季CEC的首个冠军，T.K.R.动能赛车18号车组和ABS Project M Racing Team 77号车组分别收获国际组GT3组的亚军和季军。

除了关注赛场上的超跑厮杀，大家也可以趁着比赛休息间隙去探秘各车队的后勤保障车间，近距离接触赛车运动这项文化。耐力赛因为时间长、距离远，往往赛车会有多种零件被损耗，这在种情况下车队后勤保障必须要跟上。如果说车手是战士，赛车是武器的话，那么车队的后勤保障则是车手的后盾——车辆维修、备件更换，赛车的运输……都是由后勤保障团队来负责。
本届CEC全年共有5站，因为GT3级别赛车没法上路（排放问题），所以赛车和各式物资抵达赛场都是需要后勤保障车来进行运输。无论是赛车还是维修设备、备件都是昂贵且精密，那么对于运输车的行驶稳定性和装载空间要求十分之高。

作为2019中国汽车耐力赛唯一指定后勤卡车品牌,东风轻型车特地派出东风多利卡D6、东风凯普特K6及东风多利卡D12三大后勤保障车来完成赛事运输任务，三辆卡车各司其职,为车队带来贴身保姆式护航。东风多利卡D12以63方的超大容积和其高超的行驶稳定性，毫无疑问成为后勤主力，其搭载的康明斯发动机法士特变速箱德纳车桥黄金动力链，能保证在满载的情况下依然能输出平稳的动力，保证运输任务的圆满完成。