高效可靠，东风凯普特掘金零担物流用车市场！

洛阳东兆汽车销售有限公司发布时间：2019-05-09 17:18:25

公路零担行业，作为我国陆路运输的主要运输方式，是国民经济运行和居民生活消费不可或缺的一种物流组织和服务形式。在电商逐步成为主要消费模式的前提下，商品订单的小额化、零散化趋势愈来愈明显，零担运输的门到门、低成本服务优势，成为多数企业的竞争武器。

不过根据专业公司统计，大部分零担货车的有效运营率只有30%。其实除了油费和过路费以外，货车的一大部分成本，例如保险和人力成本，是固定成本，并不会随着路程增加而增加。

那么如何提高货车的运营效率呢？
01.时效

虽然零担运输的时效性要求没有快递的时效性要求高，但是高效的往返可以创造更多利润。当然，专线公司也能从中低价中获益。

搭载日产ZD
30发动机的东风凯普特，就能充分满足零担物流高效运输的要求。

ZD30源于NISSAN技术，从研发、采购、生产、运输等全价值链执行日产统一标准及模式，采用国内外先进装备、工具及新材料组织生产，澎湃动力应对零担物流毫无压力。ZD30发动机额定功率110kW，提升了7%；最大扭矩可达370N.m，最大扭矩转速范围1600-2600，较同类产品范围更宽， 0-60Km/h加速时间仅为15.2秒，最高车速可达130Km／h 。
02.油耗

在固定路线固定里程和相对固定的载货重量下，油耗低的货车能在很大程度上有效降低成本。

ZD30发动机不仅动力澎湃，节油也很出色。ZD30发动机总减重65kg，燃油经济性提高7%。通过整车的轻量化设计，东风凯普特ZD30实现减轻自重360公斤，每百公里能节省了0.26升油，减重后容积多出1立方米，在降低油耗的同时，提升了装载性能。据统计，东凯普特的轻量化设计让用户一年轻轻松松多赚30960元。

对于拥有多台东风凯普特的零担运输公司来说，一台车一年就能给企业省下不少油费，有利于企业实现降本增效。

03.装载率

不同于整车物流，零担物流是以多票货物转运为主。要想单次运输都能不亏本，一站整装零担车，所装载的货物不得少于货车核定装载量的50%或容积的90%。两站整装零担车，第一到站的货物不得少于货车核定装载量的20%或容积的30%，第二到站的货物不得少于货车核定装载量的40%或容积的60%。

东风凯普特ZD30车型厢车尺寸达4170*2430*2300mm，单次运输高达23个方，比同类竞品能多装几个方，大货厢带来更高的装载率。同时，东风凯普特的尾板离地高度仅有1.1m,大大提升了装卸效率。同时，东风凯普特采用全开门设计，侧向防护改装后也能上下货。侧面全开货厢，装卸效率提升60%，能节省三分之一时间。