我和我的欧曼丨EST燃气车，以磅礴之力，领驭普货运输

上海创远汽车销售有限公司发布时间：2023-12-01 15:27:37

从入手第一台GTL400马力LNG，到四年后升级为第二台自动挡GTL460，再到两个月前开上全新的EST530，多年来，山西卡友任艳军的燃气重卡换了一茬又一茬，但他始终对欧曼品牌一往情深。相信你也和我们一样，想了解用户为何如此钟情？想知道他对新车的使用感受怎样？带着这些问题，我们采访了这位老司机。

38岁的任艳军来自山西吕梁，23岁就早早入行，他带着美好的期许上路，同时也在路上获得成长。对于运输行业，任艳军有着独特的见解。整整15年职业生涯让他深刻理解到挑战与机遇，这也促使他在后来的岁月里从油车到燃气车、从手动挡到自动挡，始终顺应着时代的趋势选择运输工具。

自从2019年第一次接触到欧曼GTL400马力燃气重卡，任艳军就取消了换其他品牌车的念头。如同娶媳妇一样，这辈子他就认定欧曼了。他对欧曼的一往情深绝非是偶然，而是被过硬的实力所折服。

过硬的实力，这正是任艳军死心塌地选择欧曼的理由。四年时间里，从GTL400到GTL460，再到今年9月份添置的这台EST530，每一次升级燃气车，欧曼都给予任艳军鼎力相助，以至于他根本按耐不住一次次换车的冲动。

“我可是欧曼燃气重卡的忠实粉丝，之前都在使用GTL燃气车型，各项优势都非常明显，高标准的调教动力兼顾经济性，而且维保也很省心。当然，这也只是我个人的感受，如果别人反驳，我也不争论，毕竟车子是自己用，好不好只有我最清楚。”这是任艳军给出的中肯评价。

在目前国内复杂的运输大环境下，一台重卡的动力输出和气耗，直接关系到卡友们的最终收益。因此，车子是否省气？动力是否强劲？也成为任艳军购车的首要衡量标准。

“对我来说，作为赚钱工具的重卡即便外观看起来再惊艳，内饰再豪华，但如果动力不够出色，在我心里依旧是一款不完美的产品。你看，如今市面上造华而不实产品的商用车企业不在少数，显然欧曼不是这样的品牌，这台EST530自动挡燃气重卡也绝非这样的产品，它最硬核的地方、也是最让我着迷的地方就是动力强劲，这款车的内“芯”足够强大，绝非徒有其表。”

目前任艳军跑两条线路，一条是由山西出发前往陕西→四川→甘肃→青海，属于典型的高原运输；另一条则是从青海前往四川→甘肃→新疆，最后再回到山西。这两条线路的路况覆盖了平原、山区、丘陵、高原，几千公里会跨越四季，可想而知运途的遥远与艰辛，但任艳军就是这样为了生活不知疲倦地跑了无数圈。

“开大货跑高原、进新疆对人来说，需要面临心理及身体上的考验，而极端恶劣的自然条件和路况对车子来说，是更大的挑战。像青藏线，平均海拔在4000米以上，我这台EST530自动挡燃气重卡搭载的是福康A系列15升天然气发动机，匹配了采埃孚自动挡变速箱，不墨迹，爆发力极强，扭矩输出大，传动效率也高，即使重载情况下也能轻轻松松翻越，从没出现过因缺氧导致动力损失等异常情况。另外，像新疆这样山路、坡路比较多的地方，15L大排量发动机的优势就很明显，每次超车都很迅猛，我总感觉自己在上演着速度与激情！”