当城乡物流碰上“技术宅”

福州鼎腾汽车销售有限公司发布时间：2019-02-01 14:41:17

奥铃新捷运

一直以来，在轻卡这个细分领域中，受运输货物类型的特殊性、运输环境道路工况的复杂性等条件的限制，城乡物流用车，长期处在问题多于解决手段的状态。综合目前市场上普遍存在的几点需求，大多纠结于“便宜”和“技术力、品牌力”，“皮实”和“复杂环境”，“能拉善跑”和“以上所有”。那些频频出现在各大论坛的“征询意见帖”，大多淹没在各种轻卡品牌的王婆卖瓜中。到底哪款才能真的满足这些需求呢？

城乡物流触及最多的应该就是复杂的城乡综合工况，它与城市工况最主要的区别之一，是路面复杂条件所带来的驾乘体验和燃油经济性。简单来说，就是行驶在柏油马路上和行驶在泥泞土路上的区别，无论从驾驶舒适度，还是从车辆颠簸情况，甚至是油耗，都会有很大的不同。

奥铃新捷运，突破3.36M轴距车型3L排量发动机和6档变速箱的传统做法，选择搭载朝柴3.9L柴油机，8档法士特变速箱，通过对动力链的全面升级，真正满足城乡复杂工况下，高速重载对动力方面的极高要求。

说到8档变速箱，可能与当下轻卡普遍采用的5档、6档变速箱有些区别。为什么奥铃新捷运会采用这款变速箱，当卡友们在重载条件下爬坡或行驶在颠簸路面的时候，作用就非常明显了。奥铃新捷运采用的大扭矩发动机和8档变速器这套总成配置，兼顾了高速和重载的工况，奥铃新捷运精准的满足了用户多拉和快跑两项需求，技术细节上值得大家细细体味。

重载车辆除了需要满足动力需求以外，外部环境对于车身、车架和底盘的考验同样严苛。奥铃新捷运标配平板货厢长4170mm、宽2300mm，仓栅和厢货更可选配2450mm宽货厢，相较窄体轻卡载货量得到很大幅度的提升。而对于重载轻卡，承载性能还需要重点关注车架和悬架的设计，奥铃新捷运同比加宽的车架和前后轮距，在保证重载的同时，还确保了高速行驶的稳定性。

除了面对城乡复杂工况时的轻松应对，奥铃新捷运还充分考虑到了驾驶人员工作环境的舒适性。内宽1800mm即使乘坐3人也不会感觉拥挤，内高1370mm让驾驶员头部以上留有充足空间，长时间驾驶不会产生压抑感。而奥铃新捷运的舒适还来自于驾驶室的NVH性能，在中高速行驶时，车内噪声值基本在60dB。一方面是因为发动机的低噪声特性，另一方面，奥铃新捷运的车门采用2道正压密封，具有更好的隔音和防尘效果，车门关闭时发出的声音很像轿车的感觉。