当前位置： 卡车之家 >卡车经销商 > 南通市紫琅汽车 > 促销新闻 > 通过柴油机废气颜色来分析与诊断故障
通过柴油机废气颜色来分析与诊断故障
南通市紫琅汽车贸易有限公司发布时间：2018-05-24 10:14:52
如何通过观察废气的颜色来诊断柴油机故障
柴油机燃烧完全时，通常颜色为淡灰色，负荷时为深灰色。
柴油机在工作中，偶尔会出现排黑烟、白烟、蓝烟等现象，它是判断柴油机故障的条件：
（一）冒蓝烟
润滑油进入气缸，受热蒸发成为蓝色油气。随废气一起排出蓝色烟雾，其主要原因为：
１、空气滤清器阻塞，进气不畅或油盆内油面过高（油浴式空气滤清器）。
２、燃油中混入了润滑油。
３、在机体通向气缸盖油道附近的气缸垫烧毁。
４、活塞环、活塞、气缸套磨损。
（二）冒黑烟
柴油喷入燃烧室内未燃烧的柴油受高温分解，形成炭黑。排气时随同废气一起排出形成黑烟。黑烟是燃烧室内燃料不完全燃烧的表现。主要影响因素：
１、活塞环、气缸套等磨损
活塞环、气缸套磨损后，引起压缩压力不足，使气缸在压缩行程结束时，混合气混合的正常比例改变，使燃油在无氧条件下燃烧，产生积炭。
２、喷油器工作不良
喷油器不雾化或滴油，使燃料不能充分地与气缸内的空气混合，也不能充分燃烧。由喷油器工作不良引起的排黑烟现象在柴油机低速运转时较明显。因为低速运转时气缸内进气涡流较弱，油滴或油束被气流冲散的可能性减少并且停留的时间较长，更容易形成碳黑排出。
３、燃烧室形状改变
燃烧室形状的制造质量不符合技术要求，使压缩余缝过大过小以及活塞位置装错，都会使燃烧室形状改变，从而影响燃油与空气混合质量，使燃油燃烧条件变坏。
４、供油提前角调整不当
（１）供油提前角过大，燃油过早喷入燃烧室内，由于此时气缸内压力温度较低，燃料不能着火燃烧，当活塞上行，气缸内达到一定压力和温度，可燃混合气燃烧。
（２）供油提前角过小，喷入汽缸内的燃油过迟，一部分燃料来不及形成可燃混合气就被分离或排出，随废气排出的燃料受高温分解，就形成黑烟。
５．供油量过大
供油量过大，使进入汽缸内的油量增多，造成油多气少燃油燃烧不完全。另外，工作负荷过重、燃油质量低劣、工作温度过低也会引起排气冒黑烟。
6．气门间隙调整过大；气门间隙调整螺栓松动；气门间隙处摇臂磨损成凹槽；推杆弯曲；挺柱或凸轮磨损。
（三）冒白烟
柴油机在刚起动时或冷机状态时，排气管冒白烟，是因为柴油机气缸内温度低油气蒸发而形成。冬季较明显。如若热机时，排气管仍冒白烟，则判断为柴油机故障。主要原因如下：
１、气缸套有裂纹或气缸垫损坏，冷却水进入气缸，排气时形成水雾或水蒸气。（气缸套损坏，如受热不均或缸盖螺栓紧度不均等因素，都可能导致缸套的扭曲变形，造成活塞环无法与缸套表面形成适当的配合接触，刮油功能降低；结果导致局部残留过多的机油，最终窜入燃烧室被烧掉，造成机油消耗量升高。）
２、喷油器雾化不良，有滴油现象。
３、供油提前角过小。
４、燃油中有水份和空气。
５、喷油泵压力过低或活塞、气缸套等磨损严重引起压缩力不足。
南通市紫琅汽车贸易有限公司
公司地址：1.南通通州区兴仁镇徐庄科技科创园南门（南通紫琅跃进4S店）
询底价
询价操作可以帮您获取更低的价格，您所填写的信息仅用于此次询价，我们为您保密。
京公网安备 11010502035781号