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南通帅翔小课堂-燃油计量单元注意事项，一文就能搞清楚
南通帅翔车业有限公司发布时间：2022-09-29 11:35:08
燃油计量单元师傅们也都知道，它是高压共轨系统中的重要元件组成部分，并且也是高压共轨系统中比较容易损坏的一个元件。
一般引起燃油计量单元损坏的主要原因就是油质引起的，从而导致计量单元的卡滞或堵塞。进一步会让车辆出现动力不足或启动困难等故障。下面我们一起先看看燃油计量单元的内容。
燃油计量单元的作用
燃油计量单元是安装在高压油泵的进油侧处，其开度是由电脑板控制，从而调节燃油进入的体积。从高压共轨系统来看，车辆在工作时要维持共轨管内恒定的压力，让喷入气缸的燃油等于从高压油泵进入共轨管内的燃油。
如果油量过大就会导致从共轨管内的压力上升，引起泄压阀的打开；过小也会导致压力过低，从而导致燃油不能正常雾化；由此燃油计量单元就能很好的平衡共轨管内的压力；
燃油计量单元的工和原理
燃油计量单元只要是由电磁线圈的外壳、柱塞和能上下移动的阀芯三部分组成。计量单元也分为两种，分别是常开式和常闭式两种类型，受ECU直接控制。
计量单元的开度是ECU通过输出的占空比信号，形成对应的电流，从而形成对计量单元的开度控制。比如当控制电流通过计量单元的电磁线圈后，会将阀芯向下腿，从而柱塞调节通道的大小实现调节油量；
燃油计量单元的故障分析
上面我们说到燃油计量单元会出现卡滞的情况，一般引起此种情况的出现基本都是燃油的杂质过多导致的，因此师傅在加油时一定要注意，尤其是不能加小油防止计量单元的损坏。
当计量单元出现卡滞后，车辆往往就会出现动力不足的情况。燃油会持续进入共轨管内，压力也会相应的增加，限压阀也会被打开，由此发动机进入保护状态，转速会受到限制；
还有就是计量单元也有时会出现短路的情况，计量单元本事失去电流阀芯会处于最大开度，相应会增加油耗；如果计量单元出现搭铁的情况，那是因为ECU没有控制计量单元，油道会被全部关闭，车辆会出现瞬间熄火的情况。
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