..奥铃速运：让城配车辆回归本原

重庆途展汽车销售有限公司-奥铃专卖店发布时间：2019-05-29 09:04:09

商车邦导读

解决城配用车痛点，让城配车辆回归本原，在新零售业态和蓝牌轻卡合规的双重背景下，速运的上市可以说生逢其时。

事物总有两面性。当前身处舆论漩涡的“蓝牌轻卡”违规事件，对于某些企业是一场危机，对于另外一些企业则意味着机遇。

在蛰伏3年之后，福田奥铃于5月27日高调推出覆盖10大应用场景的城配产品——速运。解决城配用车痛点，让城配车辆回归本原，在新零售业态和蓝牌轻卡合规的双重背景下，速运的上市可以说生逢其时。

归根结底要满足城配用户3大诉求

城配是整个物流链条中最不起眼的一环，也是最为复杂的一环。在目前的城配模式中，仓到仓、仓到店、仓到家这3种B端配送场景最为常见，其运输工具以蓝牌轻卡为主，运输特点是小批量、多品种、高频次，强调时效性与专业化分工。配送效率低下，资源分散，车辆通行受限、货损率高等因素，导致运输成本、运输时间、运输方式成为城配行业的主要痛点。

在当下的市场环境，谁能真正解决用户的痛点，谁就能在市场中占得先机。

福田汽车集团市场战略总监、奥铃事业部总裁李杰

福田汽车集团市场战略总监、奥铃事业部总裁李杰有着多年产品与市场战略研究经验，曾走访调研过欧、美、日等多个不同地区的物流市场，在他看来，新零售会给城配物流带来新变化，但无论怎么变，城配用户的3个核心诉求是永恒的：一是时效性要快，满足B端零库存、准时的要求；二是要加强货物保护，保证货物的安全，降低货损率；三是降低成本，尤其是车辆整个运营周期的成本。因此，奥铃推出的产品和服务都是围绕精准满足这3个诉求在做文章。

应用“场景”思维解决城配行业痛点

场景思维源自互联网，在轻卡行业中，奥铃最先提出“场景”理念并应用于产品开发。所谓场景就是用户的实际工况，围绕复杂的城配场景和作业环境，奥铃在经过大量市场调研之后，开发出满足10种不同应用场景的城配解决方案，将城配用车从“一车多用”升级为到“专车专用”。并以轻量化技术实现全系蓝牌合规，让城配车辆回归“轻拉快跑”的本原。

在首批智慧一体化城配解决方案中，速运就涵盖了商超百货、快递快运、搬家服务、冷冻冷藏、水果生鲜、医疗器械、钢材运输、气瓶运输、城市清障、LED移动宣传车这10种不同细分行业的运营场景。在福田奥铃市场与商品规划部产品规划总监王竹青所作的产品介绍中，不是简单强调速运产品本身，而是结合市场现有用车痛点，给出有针对性的产品解决方案。

例如，目前商超配送车辆的载货容积一般只有18m3，货物破损率高。奥铃速运满足城配多点配送方案，最大货厢容积24m3，采用多隔断多仓位设计，每种货物都有专门的固定装置，大幅降低货物破损率。再例如，快递快运行业目前的车辆普遍存在空间小、装卸货不便，频繁起停、制动离合磨损快，经济性差、经济车速过高等问题；奥铃速运给出的解决方案是：10开门大货箱，可使用叉车装卸货，标配更加耐磨损的∮310大直径离合器，将经济车速调整到40-60km/h的市区常用工况。此外，针对医疗器械运输车的防潮防震防尘要求，速运采用渐变刚度钢板弹簧，标配前后稳定杆，27项整车减振技术。针对钢材运输现有车型轴距短、重心高的问题，速运推出3.6米轴距、2.2米高度车型。

产品细分的意义或许每个卡车企业都明白，但并非每个企业都有实力和能力来做细分产品的开发。作为奥铃最重要的动力合作伙伴之一，福田康明斯在奥铃速运的10大场景落地过程中功不可没。围绕城配用户需求和痛点，福田康明斯针对不同工况和应用场景，做了大量数据收集，利用大数据分析，对奥铃速运搭载的福田康明斯F2.8发动机进行定制化标定和开发，从而帮助奥铃为用户提供包括定制线路在内的一体化解决方案。

奥铃速运搭载的福田康明斯F2.8发动机

对此，福田康明斯发动机有限公司客户支持总监柴睿敏表示：奥铃速运团队和福康团队在过去一年多时间里，扎扎实实深入到城配的各个场景，与司机和车队用户吃在一起、住在一起、工作在一起，把城配用户每个场景的工况需求和痛点做了深入挖掘，这样开发出来的产品能够真正解决用户的需求和痛点。

除了产品强调场景，与产品发布同期举行的“福田奥铃&福康杯”2019中国轻卡实况挑战大师赛”首站、城市配送行业长三角分站赛同样应用了场景的概念。奥铃事业部营销公司品牌副总经理张春来表示，除了根据实际场景为用户提供最适合的产品和解决方案，奥铃对于原有的赛事营销活动也进行了创新，突出赛为实用理念，通过模拟真实作业场景的场地操控赛和节油赛，以及赛前的节油、安全培训，帮助用户降本增效。同时，通过这样的赛事活动，凸显轻卡驾驶员的社会价值。

蓝牌轻卡必须合规将成行业新赛道

记得在央视焦点访谈刚刚曝光蓝牌轻卡超载乱象之后，奥铃就为速运产品打出了“轻拉快跑，蓝牌无忧”的传播口号，有人说这是借势营销，倒不如说是“天赐良机”。最近5年，奥铃在城配市场过得并不如意，但奥铃预计到蓝牌轻卡违规现象不会长期存在下去，从2016年开始，奥铃就在轻量化产品研发方面投入大量精力：所有车型方向盘都采用铝镁合金，前板簧为渐变刚度少片簧，驾驶室钢板47%为高强钢，标配前盘式制动器……奥铃所做的128项降重措施，让速运的“轻拉快跑，蓝牌无忧”，绝不再是一句简单的传播口号。