进来的卡友请注意！这不是演习！国六真的要来了！

重庆途展汽车销售有限公司-奥铃专卖店发布时间：2019-04-11 10:20:25

从最初有风声说国六要强制执行至今，小奥从来都不认为国六的强制推行是一句空话，短短三四年的时间，如白驹过隙，曾经的热议和疑惑，似乎还在耳边，但，这都已成过往。各位卡友，请勿观望，尽早着手购置符合国家最新排放标准的车辆，别让犹豫不决影响了您的“钱程”。

您的爱车无论新旧，只要不符合排放标准，政府绝对不会在这个问题上做出任何让步。

国六标准汹汹来袭，您，准备好了么？

预测：上海车展或成“国六”分水岭

毋庸置疑，北京、上海两大国际车展，不仅是各大车企扎堆上新的舞台，更是汽车行业在车辆技术、政策环境、企业发展各方面的风向标。看懂了这两大车展的内涵，也就看清了中国汽车行业发展的方向。

小奥负责任的说，别看“国六”话题已热议多年，各大车企也是动作频频，但，这其中，绝不乏一些技术羞涩，佯装攻势的花式企业。上海国际车展，一场全球车企的盛宴，或许就成了验证各家“国六”技术高低的试金石。

奥铃，作为国六标准的先行者之一，中国轻卡的领军品牌，2019年年初就率先在行业内推出，基于M4平台制造，并搭载云内184马力发动机的奥铃新捷运异常抢眼。这台搭载了云内D40国六发动机的奥铃新捷运，较国五机型多了EGR（废气再循环系统）。官方资料显示，云内发动机国六阶段后处理采用DOC DPF SCR ASC的技术路线。SCR（使用尿素催化还原）和DPF（尾气颗粒捕捉器）我们再熟悉不过，在此基础上它还加入了ASR（氨逃逸催化器），可减少有害气体排放，从而达到国六标准。这个后处理装置相比国五阶段更加粗壮了。

据说，这次上海国际车展，奥铃更是有备而来，一款还遮盖着面纱的国六新品静静的等待着车展的到来。

挑战也预示着机遇，把握住市场最准的脉搏，才是企业快速、稳健发展的不二法则。

中国，正在从“汽车大国”向“汽车强国”迈进

从1978到2018，改革开放的40年间，中国汽车制造业经历了从无到有、从小到大、战略转移、由大变强四个阶段，逐步站稳了产销全球第一的龙头地位。中国汽车制造业能够成长为国民经济支柱产业之一，与国家在不同时期制定的汽车制造业政策息息相关。

国六标准的提前实施，一方面，是我国环境质量问题亟需改善，而另一个最重要的问题，则是，我们需要尽快形成一个全新的自主技术标准，从而提升国内汽车制造业和供应链行业的整体竞争能力，真正以一个“汽车强国”的标准来要求自己。

中国物流行业就是这样一个“从大到强”发展进程中的最真实写照，要彻底摘掉“大而不强，粗放式发展”的帽子，就必须要解决全球领先技术的链接、运营成本有效控制、运输车辆性能、质量等问题。奥铃，就是这样一个，专打攻坚战、专挑“硬柿子”捏，敢于担当和持续创新的车企。

从城市，到城际再到城乡，奥铃赢得了众多用户的推崇，在中国物流行业多样性运输需求的当下，奥铃CTS，作为链合全球领先技术的集大成者，主打城市及城际物流，聚焦 “高效”;奥铃TS，是五十铃技术的全新升级，主打城市配送，聚焦“省油”;奥铃新捷运，在捷运“高速重载”品质传承的基础上升级而来，是为需要高承载，聚焦 “高承载”。

而即将于上海车展揭开神秘面纱的奥铃新产品，相信一定会成为新市场，新标准下的佼佼者，奥铃领军旗下将新增一员猛将。

真正的勇士，并不是泰山崩于前的“稳”，而是善于迎难而上的积极应对，把握形势，围绕目标的突破创新。奥铃正在以技术创新推动轻卡行业升级换代的积极姿态，正视中国汽车行业发展过程中最大的挑战和机遇。以中国轻卡领军品牌的形象，围绕国际基准，通过全价值链八个方面的领军建设，实现思维、产品、销量、服务等全方位引领。未来可期，我们静待奥铃绽放。