五一！江淮向在路上的卡车司机致敬！

东莞市骏汇汽车销售有限公司发布时间：2016-05-03 17:10:50

五一劳动节，卡车兄弟会向依然奔波在路上的卡车司机致敬！

卡车司机止步城市的边缘；

踏着朝阳而来，载着夕阳而去；

风餐露宿，还会经历各种困苦；

也想陪伴家人，共享天伦；

让我们由衷地说一句：卡车司机，您辛苦了！

今天是五一小长假的第一天，有回家的，有出门旅游的，高速路上堵的跟个什么似的。这个时候我们的司机师傅仍坚持在自己的岗位上。

中国卡车司机群体

　　80%以上的司机处于出车状态

　　47.3%的司机每天驾驶时间超过9小时

　　81%的司机在路边小饭店吃饭,日消费11-30元/天

　　47.4%的司机睡在车上，40%的司机住在路边廉价旅馆

　　74%的司机患有胃病、颈椎病等职业病

　　49%的司机对运输政策和环境不满意

　　71%的司机感觉运输收益持续下降……

　　关注卡车司机,我们责无旁贷！

我们见惯了卡车司机，由于不在那个行业所以从未能体会到他们彻夜跑货运的辛劳。让我们为兢兢业业的卡车司机师傅点个zan。五一劳动节快乐！

附加三句话让卡车司机受用一生

第一句话是：从来没有急中生智

“开卡车必须是四平八稳，从来没有什么急中生智。”我们驾驶的大货车，长度就有23米，自重20吨，满载后重40吨，质量大惯性就大，改变运动状态较小型车困难。转弯和变更车道需要较长的时间，所以需要有预见性，大卡车的驾驶室设置很高就是为了能够“高瞻远瞩”，针对前方较远的交通状况提前采取措施。

　第二句话是：拿到驾照，不说明你能安全驾驶。

　　“考到驾照找到工作，并不说明你就能安全驾驶了。如果能在退休时将车钥匙交还公司的那一刻，还保持着无事故和清白的驾驶纪录，这才是真正的安全驾驶。”虽然通过考试拿到驾驶执照并非易事，但总的来说并不难，而开车保证一两年的安全驾驶，就有一定的难度了，但是要保证十年二十年的安全驾驶，就有相当的难度了，这不但是生理上，更重要的是在心理上有良好的心理素质。

　　在这一点上，师傅也常常说：“驾驶无小事，很多事故的发生往往就是一瞬间零点几秒的疏忽，所以坐在方向盘前没有什么新老驾驶员的差别，新驾驶员很少能把车开翻，反之开翻车的还大都是老驾驶员。”所以行车的安全至关重要。而行车安全最重要的就是车速的控制。师傅常念叨的一句话是“道路的限速是驾驶安全的第一道防线。”

　　第三句话是：危机时刻，只能要他的命，保住自己的命。

　　“无经验的小车驾驶员经常会突然插到卡车前面，使卡车没有足够的刹车距离。然而他不要命我们还是不能去要他的命，但是如果紧急刹车会导致自己的生命严重威胁时，我们只能去要他的命而保留自己的命了。”看起来这句话有些自私，但事实上，由于大卡车气体制动刹车距离长停下来慢，紧急制动时制动力不均匀且方向稍有不正很容易发生侧翻，尤其在冰雪路面更是严禁紧急刹车的。