跨越30年，79岁汽车老前辈再探江淮厂：不变的是情怀，升级的是品

无锡市盛田汽车贸易服务有限公司发布时间：2019-11-12 10:45:19

“我三十年前来江淮厂的时候，生产线上机器轰鸣，焊花洒洒。”已经79岁高龄的刘阿姨依然思路清晰，精神矍铄。

11月8日，江淮轻卡价值品鉴之路之骏铃第十六期客户走进JAC活动如期举行。来自安徽蚌埠的二十余位江淮骏铃用户齐聚合肥，参观江淮轻卡生产线、安徽康明斯生产线，并与江淮轻卡各主要部门负责人深入交流了关于车辆的意见与建议，而刘阿姨正是参观团中的一员。

时隔30年再探江淮厂生产工艺再升级

三十多年前，还在蚌埠车辆大修厂工作的刘阿姨偶然一次来到江淮厂，“那个时候大梁钻螺丝、焊接等等这些流程都靠工人手工，条件很艰苦。”回忆起初次看到江淮厂生产线的情景，刘阿姨记忆犹新。

如今再度来到江淮轻卡工厂，刘阿姨由衷地感叹着技术的进步和民族汽车工业的发展。刘阿姨说：“江淮是令安徽人感到骄傲和自豪的品牌！”而令汽车工业老前辈如此感叹的原因，正是一上午的工厂参观。

在合肥市肥西县桃花工业园坐落着一座先进的高端卡车生产基地，这便是江淮轻卡新港工厂。

新港工厂总投资55亿元，总占地面积3900亩，一期建成轻卡生产线，二期规划商务车及SUV、三期规划乘用车生产线。大家熟悉的江淮帅铃、骏铃、康铃品牌下的轻卡、微卡产品都出自新港工厂。

之所以将这里称为“最先进的高端卡车生产基地”，是因为这里不止有先进的生产管理体系，更有先进的生产设备。

据了解，江淮轻卡共有先进生产线94条，其中包括柔性发动机生产线以及RO-DIP生产线、德国杜尔涂装线等等。

生产线上的主要生产设备多达5200台/套，其中就包括亚洲最大的6000吨压力机、瑞典ABB焊接机器人、德国数控加工中心等国际一流的先进生产设备。

在这些设备的保障下，江淮轻卡的冲压、焊装、涂装、总装工艺均达到了领先水平。

强强联手，安康再为产品口碑加码

整车生产实力已然成熟，江淮又开始在配套总成上发力，2018年，由江淮汽车与康明斯合资组成的安徽康明斯工厂正式落成，这同样是一座有着一流生产线的先进工厂，工厂的自动化率达到了国内领先水平。如此先进严谨的生产工艺自然能够铸就品质过硬的产品，截至目前，江淮轻卡销量已经突破300万辆，其中江淮骏铃更是以性价比高、品质过硬的优势收获了众多用户口碑。旗下V系和E系开发了包括窄体、中体、宽体不同驾驶室、不同轴距车型。为了全面满足用户需求，江淮骏铃还为产品配置了多款主流轻卡动力，安徽康明斯的加入则再度对产品实力加码。

以搭载安康152发动机的宽体骏铃V6为例，这款产品采用2071mm宽体驾驶室，整车自重2650kg，轴距3365mm。这款搭载的发动机为安康152柴油发动机，发动机的燃油喷射压力达到了1800bar，采用4缸16气门结构，燃油效率为205g/kW·h，经济性、可靠性、轻量化设计均达到了先进水平。

倾听用户声音，升级产品品质

把车做好，除了要有先进的生产设备做基础，还要注意倾听用户心声，而江淮轻卡也在用实际行动证明着这一点。在参观活动结束后，江淮轻卡与到访用户进行了深入交流。

在交流会环节，江淮轻卡品牌部、销售部、技术部等重点部门的负责人悉数到场，大到为用户解释“排放升级导致发动机动力性降低”的误区，小到了解货厢厢门的大小、开口方向是否符合用户的用车习惯，江淮厂家与用户实现了面对面交流，也在过程中碰撞出了下一步江淮轻卡产品升级方向乃至产品结构布局方向。

数个小时的参观，时间虽短，却意义非凡。“我们用了这么多年的江淮车，今天终于看见了车是怎么造出来的，这让我们对江淮更放心了。”谈起参观工厂的感想，从事绿通运输的王师傅这样说道。

刘阿姨告诉卡车e族，她的女儿目前正经营着一家物流公司，车队中大小货车都有，而其中的厢式货车无一例外都是江淮骏铃。“倒短都在用江淮轻卡，我们没用过其他品牌的车。”刘阿姨的儿子史巍补充道。他目前正在从事汽配销售业务，凡是要用到轻卡的地方，他一定要选江淮。

我们相信，像刘阿姨一家一样世代爱戴江淮轻卡的用户并不在少数，用户对江淮轻卡的信任源于情怀更衷于品质。

日月星辰，周而复始第一代江淮轻卡一直默默见证着江淮厂的辉煌点滴

当下，在“大吨小标”以及治超力度从严的背景下，轻卡行业正处在急剧变化过程中，行业洗牌避无可避。能获得长久发展的，一定是能顺应市场和用户需求及时推出优质产品的企业。而江淮轻卡所掌握的不仅仅是数十年的造车经验与情怀，更是先进的生产技术和与时俱进的探索精神。相信在未来，秉承着为用户造好车的信念，江淮轻卡还将为市场输出更多优质车型，为用户提供更多优秀的致富利器！