多个地区出现不同程度的上牌难，是喜是悲？

东风广州汽车贸易公司发布时间：2020-05-06 11:19:06

近日，据不少卡友反映，在东莞、佛山、成都、上海、苏州等地都出现了货车不同程度上牌难的问题，引起了业内卡友和经销商们的关注。根据卡车之家了解，目前现在各地出现的上牌难，主要针对的是涉嫌违规的车辆，并不是集中整治轻卡。但由于多年来重载轻卡市场已经形成，目前明确的政策迟迟没有落地，因此在这一细分车型领域中表现的更为突出。

从目前行业发展趋势和国家整治力度来说，去年央视曝光“轻卡不轻”，今年国务院发改委提出两年内消除货车“大吨小标”，现如今各地又纷纷开始出现上牌难，种种迹象表明，违规车辆的日子肯定会越来越难，合法合规的运营才能走的踏实。

但众所周知，上牌只是卡车整个生命周期中的一个环节，而要想将不合规车辆完全拒绝在市场之外，则需要从每一个环节上下功夫。

首先在造车环节，相关部门要严格遵守政策法规，对厂家进行严格监督，避免不合规车辆流入市场。而后是上牌和验车环节，相关部门在执法上要严格把控，对违规车辆做一次重新筛选。通过上述两个步骤在源头上严卡不合规车辆进入市场，后续的管理就会省下很大麻烦。

其次是车辆运营环节，国家相关部门要严查超载超限车辆，而且不能只罚货车司机，而要严格执行“一超四罚”，即对货运车辆、货运车辆驾驶人、道路运输企业、货运源头单位四方利益主体实施行政处罚和责任追究，提高违法成本，从而更大力度的预防和制止违法超限运输行为。

上牌难，是整治违规车辆流入市场的一个重要开端，但能否真正实现治理效果，并在其他的各个环节中做好相对应的监督与管理，只能期待于未来的长路漫漫。