敢想敢做，善作善成——福田时代铸就“国六”新标杆

江西晟通汽车发展有限公司（时代汽车）发布时间：2019-01-07 10:14:49

新标杆

历时二十多个月

福田时代拿到了全国商用车行业首张国六公告

在国六法规正式施行之前

为客户提供了满足法规、品质过硬的产品

然而在这之前

他们没有相关技术路线可以借鉴

这二十多个月里

他们攻坚克难、坚持自主研发

经过无数次挑灯夜战

终于攻克国六关键技术瓶颈

这二十多个月里

他们奔驰在高原、高寒、高温地区

让福田时代产品经受极端苛刻条件的考验

保障了产品在各种极端条件下的适应性

高新路
技术研究院常务副院长

如果说国五开发难度是1，国六就接近10！

国六阶段，我们发动机整个电控系统数据变量是6万个，国五的发动机只有3万个，多出这3万个变量要进行单独的标定，标定过程需要大量的时间、精力投入。举一个最简单的例子，我们一个车要进行高原、高寒、高温环境下的标定试验，这些变量需要在空载、满载、半载，以及城区、城郊、高速、其它复杂工况下都需要进行单独验证。

如果说国五开发难度是1，我认为国六的开发难度要接近10。

梁勋乾
微车技术中心底盘所高级经理

自主开发燃油系统，降低了成本还锻炼了队伍。

国六燃油系统委外研发费用大概在135万到150万之间，当时我们也在考虑是委外还是自己做呢？自己做的话风险很高，没有可借鉴的技术路线，没有可参考的东西，委外的话费用又很高。在和设计公司交流的过程中，我们发现，这个东西虽然是很难，但是我们自己做还是有希望的，所以我们决定自己开发。最终，我们在2018年前两个月把这套系统给做下来了，在节省了130多万元研发费用的同时，极大了提升了研发团队的能力。

房启岭
电控标定所高级经理

三高试验，让“国六”产品经受严苛考验！

在高原区域，环境是比较恶劣的，住的地方海拔2800米，做试验的地方是接近4800米的昆仑山口，单程行程200多公里。高原试验的严苛之处在于，要把发动机温度降到与周围环境温度相差不能超过5摄氏度，才能启动高原试验工作。我们所有人员和车辆到达山顶后，在山口静置等待8小时左右，水温才能从90度降到环境温度。并且9月份，昆仑山口就开始飘雪花，环境温度（山顶）能到零度左右。