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观政策 | 标配防撞预警、车道偏离、50#鞍座！全网热议的9月1
徐州明德汽车贸易有限公司发布时间：2020-08-19 09:05:29
观政策 | 标配防撞预警、车道偏离、50#鞍座！全网热议的9月1日新政最全解读来了！
近些年，国家一直在指导和规范运输行业，前后出台了很多关于车辆配置调整的政策。这不，最近又有消息传出，9月1日起，牵引车办理运营证必须满足新的技术要求。今天，发哥就和大家唠唠到底是怎么一回事儿。
加装安全防护系统
据悉，新的技术要求均以安全性指标为主，牵引车以车速90km/h作为分界线，按照要求加装相应的配置后才能够办理运营证，具体如下：
预计这项政策的切换时间会以办理运营证的时间为基准，在2020年9月1日进行统一切换，发哥提醒各位卡友注意这个时间节点。
购置成本要增加
作为大家的好基友，发哥得到这个消息首先想到了各位卡友的钱包，牵引车未来增加了这些配置势必要加大购车成本。尤其是快速车，加装的配置很多，预计会提高1.5到2万元。
近些年，国家一直非常重视安全问题，交通安全尤甚，通过这次政策调整就能看出来，所有加装的配置均与行车安全密不可分，这些辅助系统能够避免一些紧急情况的发生。并且很明显，其对快速车提出了更高的安全要求，像从事电商物流这类快运的卡友更需要留意。
不少卡友对牵引车统一使用50#鞍座持抗拒态度，用惯了90#鞍座，总觉得50#鞍座有点“不结实”。实际上只要是质量符合制造标准的50#鞍座，牵引装载质量合规的挂车是完全没有任何问题的。
50#鞍座还有另外一个优点，这种型号的鞍座与周边各国通用，在国家“一带一路”等贸易交流频繁的今天，配备50#鞍座的牵引车可以从事国际托甩挂运输，不失为一个新的生财之道。
安全还看格尔发
此次政策调整将进一步提高整车安全性，对道路安全以及运输安全都具有重要意义，而在这方面，一直以“品质行天下”为宗旨的江淮格尔发做得更为出色。
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