铝合金油箱日常使用须知

宁波通运通汽车贸易有限公司发布时间：2018-09-21 08:55:00

卡友们开着卡车南征北战，需要源源不断的能量供给，油箱就是整个卡车的储能装置。就拿我们熟知的乘龙H7来讲，就配备了1000L的超大油箱！大油箱可以保证卡车的续航能力，但若想使行程更加高效，则需要正确对油箱进行保养。

乘小龙讲堂今天为大家带来的课题是

“铝合金油箱使用须知”！

当今卡车市场追求轻量化，很多卡车出场标配铝合金油箱，部分轻卡配备树脂油箱。铝合金油箱相比于铁油箱，重量轻，内部耐腐蚀，外部不生锈，颜色美观；相比于树脂油箱，当柴油“挂蜡”时，可以进行烘烤，但是树脂油箱是万万不能进行烘烤的。（柴油在低温下,会形成粘稠状,颜色为乳白色,并且同时造成油路堵塞,俗语称谓——挂蜡。解决的办法是,给柴油和供油管路加温,如烘烤。）

可是当卡车油箱做的越来越大时，由于液体的流动性，车辆在行驶过程中，燃油会对油箱内的“隔板”产生冲击，久而久之就会造成隔板“开焊”的发生，隔板会与油箱四周的铝板摩擦，产生“铝末”，铝末是不会全部被柴油滤芯阻挡的，少量的会随油路进入到喷油器内部，久而久之会造成喷油器卡滞，回油量增加，车辆没劲，费油……

所以当我们保养车辆的时候一定要注意：柴油滤杯里面是否有铝末出现。用它来判断油箱隔板是否损坏，尽早修补或者更换油箱，避免造成更大的经济损失。

发现铝末后，可以采用两种方法进行解决，第一种是切开油箱，然后把油箱里面的铝末彻底清理干净，再进行焊接，再更换油管，柴油滤芯，要注意检查油泵处的滤网是否也有铝末，如果有，也一起进行清洗更换，力求一次性解决问题。但是焊接铝合金本身就是冷门，又加上油箱焊接很少有师傅愿意做，所以这种方法要价很高，很难执行。第二种就是更换一个新油箱，虽然前期投资大，但是用的久，长远来看还是利大于弊的。