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配置双卧铺的载货车，驾乘舒适性也很高，东风天锦KR高顶中卡实拍
达州市天和贸易有限责任公司发布时间：2020-03-18 15:37:04
中卡按照车型定位，干的是短途、城市配送的活，运输距离短对驾驶室的空间没有特别大需求。六年前在路上第一次见到东风柳汽乘龙609中卡还有高顶驾驶室的时候特别惊讶，太罕见了。过了这么几年，配高顶驾驶室的中卡开始大受欢迎。
如果用一句话来总结这种市场需求变化，那就是：赚钱变得更艰难。
除掉自重，一般中卡能合法装载8-10吨的货物，可是这几年重载蓝牌轻卡销售火爆，超载拉七八吨甚至十吨完全不是事。在短途配送领域，中卡被重载轻卡搞得毫无还手之力，生存空间被挤压。
重载轻卡把中卡的活给抢了。
为了生存，中卡那就跑远点吧。运输距离从短途变成中短途，单程三五百公里的工况，一来一回加上装卸货，在路上就要两三天时间。平顶中卡驾驶室的空间在此时就显得捉襟见肘，更别提还有单程500公里以上的工况。
运距增加之后单个驾驶员开车容易疲劳，于是重卡上的“夫妻车”、“父子车”也在中卡市场出现，车上多个人，对空间和舒适性的需求就更大了。
市场有需求，卡车厂商自然不会放过，大家都在积极推出高顶驾驶室的中卡，如柳汽乘龙H5，格尔K5，解放龙VH，解放J6L等车型。东风商用车今年初新上市的中卡天锦KR在7月份也推出了高顶双卧铺版本，想要买高顶中卡的人又多了一个新选择。
天锦KR高顶双卧铺版本和平顶外观上差异不大，一样的鲨鱼前脸，造型圆润。大灯集成一条LED日间行车灯。正面比平顶车型多加了一个遮阳罩，让高顶部分的过度更协调一些。
转到侧后方就能很直观的看到驾驶室加高的部分，大约加高了30cm，给驾驶室内布置双卧铺提供了硬件基础。
经过两级上车踏板就可以进入驾驶室内，主副驾驶之间是贯通式地板，方便驾驶员在车内走动。1740mm的车内高度比平顶版本空间要充足许多，成年人在驾驶室内基本可以站立，不需要弯着腰在驾驶室内爬来爬去。就算没有双卧铺需求的人，也可以考虑一下高顶车型，车内空间体验和平等驾驶室完全是两码事。
驾驶室内横向宽度也有1942mm，下卧铺睡觉能完全伸直腿，不需要蜷缩在卧铺上。卧铺宽度大约600mm，中卡正常水平。
上卧铺尺寸稍小一点，长度1830mm，宽度520mm，睡一个体型偏瘦的成年人不是问题，不睡觉的时候当做储物空间也能多放点东西。其实也正是为了保证上卧铺的长度能有1.8米以上，天锦KR加高部分左右稍微有点外凸，外观视觉效果要差一点点，算是为了功能而妥协外形设计。
室内比平顶车型增加了3个储物盒，车内储物空间增加50升。
天锦KR的内饰设计在国内中卡里面个人认为是最时尚的一款，这是新车型的一个优势。不对称的中控台造型和东风天龙KL如出一辙，典型的家族风格设计。大面积的银色饰板使车内没有那么压抑，提升视觉效果。中控台按键向驾驶员一侧倾斜，方便驾驶员进行操作。
多功能方向盘和双炮筒仪表的设计比较偏乘用车风格，方向盘的造型比老款天锦双幅式的设计美观多了，打孔的设计摸起来手感也很舒服。左侧多功能按键控制定速巡航，右侧多功能按键控制多媒体设备。
高顶双卧铺车型标配一款9寸触摸大屏，集成的前后双行车记录仪功能很实用，除此之外还有货车导航，蓝牙电话，电子狗，语音控制等功能
实拍车型驾驶配备机械弹簧减震，主驾驶座椅气囊减震，带两个腰部支撑调节和座椅通风、加热功能。炎热夏季，座椅通风功能太实用了，长时间开车也不焐背，刚上车座椅发烫打开通风功能就可以快速降温。
天锦KR4x2车型可以提供5.8/6.2/6.8/8.0/9.8米多种不同货箱长度；6x2车型能提供7.7/8.6/9.8米三种货箱长度，实拍车型是6.8米货箱底盘，前后都用了多片簧钢板悬架，保证承载能力。
原车配的朝阳浪马LM268轮胎，规格10.00R20。
天锦KR搭载的康明斯发动机从原来的ISB升级为更大排量的ISD6.7，一款直列6缸发动机，可提供230-245马力两种功率。实拍车为230马力版本，最大扭矩900Nm，在同级别6缸中卡里面这款发动机的排量和动力性都是领先的，燃油经济性也很不错。所以在之前的油耗测试里面，东风天锦KR车货总重18吨，百公里油耗16.62升。顺带说一句，斯堪尼亚DC07发动机用的就是这款康明斯发动机技术。
除了康明斯ISD6.7，东风天锦KR还提供直列4缸4.7升的东风EQ4H发动机，180马力及以下的车型都是这款发动机；还能提供沃尔沃技术的直列4缸5.0升DDI50和直列6缸7.5升DDI75发动机，最大292马力。
匹配的是法士特8JS85E手动变速器.
整车看下来，东风天锦KR高顶双卧铺版本配置还不错。230马力发动机配8挡变速器，动力搭配在国产中卡里面比较强劲，配小速比后桥经济车速也高，高顶双卧铺解决了行业的痛点，竞争力挺强的。后续保养也能做到“3万公里整车一致性保养”，发动机的机油、机油滤芯，柴油粗滤、细滤，后桥、变速箱油等关键保养件都能做到3或6万公里保养一次，运营10万公里只需要进站保养3次
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