分分钟告别拥堵 “绿波带

驻马店市福瑞汽车贸易有限公司（福田瑞沃）发布时间：2018-11-10 17:32:19

小编曾与一后台卡友聊天时，听到了这么一个神奇的词汇——“绿波带”，你确定说的不是路边的绿化带吗！那么“绿波带”到底是什么？想必开车的卡友都会遇到这样的抱怨，为什么每个路口刚好会遇见红灯，一路绿灯的概率为何那么低？

所谓的“绿波带”的原理就是把干线上一批相邻交叉路口的交通信号进行协调配时，使得进入干线的车辆，按接近规定车速行驶时，能不遇或者少遇红灯。

传说中的绿波带为什么很难遇到？

小编最初听到这个话题也是从某卡友口中得知，卡友所从事的职业为某城市配送公司的驾驶员，降低成本提高出勤率是物流公司的发展宗旨。在他们公司的培训会上，曾提出过这样的理论，“绿波带”可以减少停车时间，降低油耗提高配送效率。

跑城区配送的司机都应该知道，最讨厌遇到红灯，除了小车不停的加塞以外，车子遇到红灯还得重复的刹车、起步。一来二去，油耗绝对难以达到最佳状态。那么，随着“绿波带”理论的提出，真的可以降低停车时间吗？

“绿波带”在设计时，是有一定的速度要求的，也就是所谓的“绿波速度”。如果你在这个速度区间内，就有可能会是一路绿灯的开下去。反正，速度过快或者过慢都可能错过“绿波带”带来的便利。

匀速行驶寻找绿波带

难道是小编以前孤陋寡闻，没听过“绿波带”。随即搜索了一番，在城区里“多路口信号联动”的路段就是俗称“绿波带”。那么，绿波速度又是从何而来呢？

一般情况下，在设计有多路口联动信号灯的路段会设计标识牌，清楚的标示着绿波速度。如果说，没有明显的绿波速度标识，经常跑某一路段时的卡友可以尝试不同的速度来寻找“绿波带”，一般情况下绿波速度都是低于道路设计的速度。

绿波带增强道路通行能力

据了解，通常一般情况下，“绿波带”会设计在交通流量比较稳定，道路路况较好的路段。多路口信号联动对治堵的效果主要体现在降低拥堵指数、提升速度等方面。由于减少了停车次数，对城市的环境改善也有积极作用。

当然，如果说在“绿波带”以绿波速度行驶，车辆从遇到第一个绿灯开始，之后遇到红灯的概率将大大降低。

所谓的“绿波带”也会有一定的弊端，如果说遇到早晚高峰车流量过大，机动车随意变线、乱停车，行人乱穿马路等因素干扰，也会在一定程度上影响道路通行能力。当然，“绿波带”的弊端相比好处而言，足以忽略不计，同时，也希望咱们的卡友能够遵守交通，为城市的畅通献出一份力。

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