卡友必看！货运行业趋势大解读！

福州吉祥汽车销售服务有限公司发布时间：2019-03-30 17:05:51

过去十几年来，我国运输业仍处于不间断的高速发展之中，卡车、用户等群体均呈现出较为显著的变化。俗话说知己知彼，厘清货运行业发展趋势，了解行业状态，会让我们卡友及身处行业的每一个人更能看清方向。

以下货运行业趋势，来自运联传媒、中交兴路联合发布的《2018中国公路运输大数据报告》，让我们看看卡友们身处的货运行业正如何发展。

1. 牵引、载货是行业主角！
中国公路运输的市场规模超过6万亿，2017年货量达到367亿吨，货物周转量超过6.67万亿吨公里。中交兴路大数据平台车辆总数占12吨以上全部重型卡车的96%以上，截止2018年9月30日，牵引车、载货车、自卸车、专用车车辆数分别为244.9万辆、188.3万辆、127.3万辆、16.3万辆，总数达到576.9万辆。
2. 小、散户为主，车队是趋势！
在不考虑挂靠等因素的情况下，我国的车辆组织依旧是小、散占据主流。从运力组织规模分布上看，92.8%的运力组织拥有车辆数在5辆车以内，超过100台的中大型车队的占比仅有0.4%。

3. 车龄更加年轻化！
从2016年到2018年，全网平均车龄由5.91年下降到了4.56年，说明中间出现了大幅度的新车替换旧车的情况。尤其是2016年-2017年之间，平均车龄下降0.84年，1589治超、环保升级推动大量的车辆更换。货运总量依然在增长，新入网车辆增速在下降

4. 运力效率普遍不高！

从全网看，车辆运力效率偏低，月均公里数5000以内的占比达到60%；月均公里数10000以内的占比为84.3%。高效率车辆，即月均公里数大于15000的，占比仅为5.2%。

不同车型的活动范围和模式不同，相应的车均公里数的差异也会比较大。比如牵引车以省际或城际的中长途运输为主，而自卸车则在市区内活动，牵引车的月均公里数为7296.4，载货车、自卸车、专用车分别为3972.6、2607.9、2817.4。
5. 全国车辆注册区域比较集中！
车辆注册地主要集中在山东、河北、河南、安徽、山西、江苏、广东等地，前十名省份合计占比为67.3%，集中度较高。

6. 全国运力活跃区域比较集中！

从活跃运力数据看，已经形成了长三角、环渤海、珠三角、成渝四大经济圈，运力数据占比分别为18.4%、11.5%、8.1%、6.8%，合计占比超过44%。

运力排名前十的省份分别为山东、河北、广东、江苏、山西、河南、浙江、四川、陕西、安徽，占比达到64.1%，均是大经济区的中心。
7. 地区经济越高，活跃运力越高！
从省份的层面，分析注册车辆数、GDP、运力三者间的关系，采用各省份该数值占全国的比例为参数进行相关性分析。可以发现注册车辆与GDP的相关系数为0.65，活跃运力与GDP的相关系数为0.9，呈现高度正相关。