解放J7牵引车的液力缓速器为啥有5个挡？跑长下坡时该如何操作？

解放商用汽车蒙城销售服务中心发布时间：2020-09-25 08:49:45

此时，你正驾驶着一辆装配了AMT变速箱液力缓速器的解放J7行驶在高速公路上，车上装着满满一车的水果，刚在省界过了磅——总重49吨。

这时前面的路牌上面有个巨大的惊叹号——前方27公里长下坡，请减速慢行，提防刹车失灵。前面的一辆半挂车轮胎上流下了水，在路面上留下两道车辙。

你轻踩刹车，车速从90km/h降到了70km/h。这时又出现了一个路牌——大货车山区限速60km/h，你再次踩了刹车，车速降到了59km/h，你伸出右手，将右侧组合快关向下拉了一下，打开了缓速器的恒速挡，然后你松开刹车，你的车一直稳定在59km/h行驶在高速下坡路段上。

小轿车“嗖嗖”的从你身边掠过，但是前面100多米外的卡车刹车灯频繁亮起，还处于高视平线的你看到前面车流量很大，这时你将组合开关再向下拉了一个挡，“嗡~”你的解放J7发出嗡嗡声，然后车速表指针向下回落，车速降到了45km/h，你也明显感觉到惯性让安全带把你勒得更紧了。

跟车的徒弟问你：“师父，你是怎么做到不踩刹车还能减速的？”你笑着说：“这叫液力缓速器，山区大坡的克星，人家的车都洒水跑，我根本不用，缓速器一开，降速妥妥的，又安全又高效。”

然后你把一张卡片递给徒弟，上面写着解放J7缓速器该如何使用：

第一挡：恒速挡，下山时车速降到理想速度，打开恒速挡，车辆保持这个速度下山；

第二挡：缓速，大约降低当前车速的25%，达到原始车速的75%；

第三挡：增大缓速力，在当前降速基础上，再降速大约25%，达到原始速度的50%；

第四挡：继续增大缓速力，再降速大约25%，达到原始速度的75%；

第五挡：全力缓速，达到最大的缓速效果，车速降到最低，制动力达到100%。（注：缓速器比例阀会调整制动功率。）

“这车不考验技术，因为智能化、自动化程度太高了。整车控制器VCU会将把制动器和辅助制动联动起来，在你踩刹车的时候，VCU会判断启动发动机辅助制动还是液缓制动，或者是发动机制动和液缓同时工作。一般这款车低速情况下是发动机制动，AMT变速箱进行自动降挡操作；而高车速行驶时，就会启动液力缓速器和发动机联合制动。”徒弟听的目瞪口呆。