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选 购 卡 车， 别 忽 视 鞍 座
常州众晟邦汽车销售服务有限公司发布时间：2024-02-23 09:17:26
选购牵引重卡产品时，有这么一个“配件”，时常被卡友所忽视。放眼整个牵引车，这个“配件”虽然不起眼，材质也十分简单，但是却有着十分巨大的作用，它就是连接挂车必不可少的组件：鞍座。官微君今天就带着大家详细了解下鞍座的定义和分类。
一
鞍座的定义
牵引车的鞍座是个可以摆动的马蹄形的耐磨钢板，这个组件主要用于连接挂车，拖车压力作用在这个平板上（平时要涂黄油），它的中心有个带缺口的半圆孔，孔壁由耐撞击的锻钢件制成。
在中心带缺口的半圆孔的下方有个可旋转的U形板，U形板的后方有块锻钢档板，可以在导槽内左右抽动。一旦将档板抽开，U形板的开口就转向后方。当挂车主销撞进半圆孔时，U形板开口就会旋转到侧面，此时后挡板就会在弹簧的作用下自动回位，侧壁紧托住U形板，使挂车主销定位在U形板和半圆孔之间。
二
鞍座的结构
一般来说，鞍座的结构可以分为五大部分：
01
鞍体
鞍体是鞍座的主要部件，主要由座盖板（壳体）、前框架板、后框架板、M型框架板、框架内贴耳、框架外贴耳、U型板、尾部滑道盖板等部件组成。
02
支架
支架主要起到固定作用，一般是通过鞍座底板与车辆大梁来连接。
03
拉杆
拉杆的主要功能是控制斜铁进行横向移动，以此实现锁钩与鞍座的分离。当车辆在行驶时，拉杆是被锁止凸台固定，保证车辆的稳定性。
04
斜铁
通过拉杆来控制斜铁横向移动，协助锁钩转动一定角度实现牵引销的锁止与分离。
05
锁钩
当斜铁处于合适位置时，U型锁钩会受到弹簧产生的拉力进而绕销座旋转一定角度，实现牵引销的锁止与分离。
三
鞍座的分类
经过多年的发展，鞍座的功能和结构也进行了进一步的细化，每一种不同的鞍座都有着适用的工况和场景。按照工艺来区分，可以分为冲压鞍座和铸造鞍座。
冲压鞍座是我们卡友最常见的一种鞍座形式，此类鞍座采用冲压成型的工艺制作而成，具备普通的牵引功能，而且只能前后单向摆动。此类鞍座的最大优势就是造价低，重量轻、性价比较高。
除了使用冲压工艺制造鞍座，在国外或者一些国内的高端车型采用铸造的工艺来制造鞍座，此类鞍座面板采用一体铸造成型，相对冲压工艺来说整体强度更高，也更加耐用，更适合甩挂或者重载类的运输。除此之外，采用铸造工艺可以让鞍座面板之上增添一些“附加功能”，提升了卡友用车的便利性。
作为车辆系统中不可或缺的关键构件，能够正确使用鞍座直接决定了整个系统之间的连接可靠度。除了要正确认识鞍座之外，我们在日常行车运营时，应该对鞍座应定期检查，检查鞍座面板、磨损环、锁钩是否有异常磨损，如有破损一定要及时维修更换，避免行车事故的发生。
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