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满足司机舒适性，轻卡都做了哪些改进？
廊坊市通达汽车贸易有限公司（时代汽车）发布时间：2019-07-15 16:23:22
来源：卡车之家作者：糊涂的皮卡丘编辑：王鹏
关注商用车行业动向
俗话说“顾客就是上帝”，可是舒适性差、便利性差等问题是困扰轻卡司机长久以来的问题。在日常走访的卡车市场调研过程中，总会听到司机们这样、那样的抱怨，各类小问题频出、厂家改进提升速度慢等。
作为厂家是不是真的不在乎用户们的真正诉求？答案当然是否定的。各整车厂商会结合产品的销量、用户的跟踪访问、质量维改信息统计、诉求解决方案分析等，对量产产品进行改进或者提升。
改进方式，或通过新款车型集中推出，或针对某类用户、某区域用户进行市场改进。这部分改进可能在卡友们的实际体验中略显漫长，但其实轻卡市场上的各类细分产品都有在为用户进行着各式各样的、满足个性化需求的配置提升、品质提升。
近几年商用车产品更新速度明显加快，大部分轻卡产品都进入产品升级、排放升级、平台升级/换代阶段，满足用户需求的产品力提升工作也愈加的到用户的认可。
下面为大家从舒适性和实用性两个方面，为大家介绍几款从轻卡厂家为用户需求考虑而做的产品提升。
▎以人为本，舒适性大幅提升
一、单排卧铺、排半双卧
卡车是致富工具，也是卡友们移动的家。能够休息，并且能够休息好这至关重要。随着货运行业的竞争加剧，卡友们之间抢货源的竞争更加激烈，有时候就需要在等货、上货闲暇之余，休息一会。
这时候单排车型无法休息，排半车型没法两人同时休息（两个司机一同出车）的问题就暴露出来。厂家在不断改进卧铺材质，提升卧铺宽度的同时，直击用户新增痛点，改进推出具备单排卧铺功能的轻卡。
目前市场上宽体轻卡具备单排卧铺/排版双卧铺的车型，大部分集中在宽体蓝牌车型上，实现单排卧铺有三个关键点要改进：
一是排挡杆的位置要适当前移，为铺设卧铺垫提供足够的空间。
二是驻车杆的位置要缩短、降低，同样是为了卧铺垫平整提供空间，最好的解决方案是匹配电子驻车按钮（目前已有部分轻卡车型开发选装电子驻车功能）。
三是主驾驶座椅头枕是否可拆卸。由于主驾位置有方向盘限制，故需要主驾座椅头枕可拆卸，并且保证座椅放倒与方向盘不干涉即可。目前市场上也有选择座椅不放倒放置卧铺垫的型式，此类方案不需要考虑座椅头枕拆卸性。
二、机械减震座椅
卡车持续工作时间长、单次行驶距离大是商用车行业普遍现象，或为了提升工作效率、或为了多挣点钱，卡友们大多长时间驾驶车辆。颈椎病、腰间盘突出、腰肌劳损、肾结石、痔疮等多是卡友们的职业病。
为了提升卡车驾驶员的乘坐舒适性，重卡车型早就推出了气囊座椅，甚至是按摩座椅，大幅提升卡友驾驶舒适性，减少职业病和抱怨。而轻卡车型多受限于空间布置、成本高、需求不明显等原因，迟迟未有提升。
随着技术不断进步，以及轻卡司机们对舒适性要求的不断提升。轻卡产品在座椅上也开始做起了文章，推出了性能介于普通座椅和气囊座椅的产品——机械减震座椅。
虽然在减震效果上不如重卡的气囊座椅，但好在机械结构使配置成本大幅降低，能够被轻卡用户和厂家所接受。
目前国内主要机械减震座椅厂家有四川利原、常州华阳等，技术路线分为原装进口和国内开发两种。考虑到技术水平和成本因素，目前已上市的带机械减震座椅的轻卡车型均选择仅主驾驶位匹配。
▎需求滋生创意，实用性才是真追求
一、气罐取气口
卡友们需要成为一个养车，简单故障自主维修。轮胎充气这个问题就显得十分重要。
由于使用频次、购买成本、存放空间等问题，自备打气泵、充气泵注定难以实现，而轮胎欠压，寻找维修店进行充气，对于卡友来说费时又费钱，对于卡友来说，或多或少又有点心痛。
为此，整车厂针对该类用户的产品痛点，在气制动车型的储气筒上，设计出了取气阀门，供用户在停车状态时，利用气罐内存储气体进行轮胎充气、灰尘打扫等简单操作。
值得注意的是，原厂配置仅是取气口阀门，充气、清扫所需的吹气枪和打气套装还是需要在网上购买的。
如果现有车型不具备取气功能的卡友也不必担心，此类改装也不是很难。改装要选择质量好的取气阀门以及技术过硬的维修人员，以免对原有制动系统产生破坏，导致漏气影响行车制动安全。
二、冷暖杯托
卡车司机们工作强度大、节奏快，一旦来活，吃饭喝水都没法规律，所以胃病、肾病基本上是卡车司机们的职业病。炎炎夏日，好不容易停车去接点水，由于太烫，要放好久才能喝上一口；凛冽寒冬，可能因为来了一车货，接好的热水变成冰水。轻卡司机朋友们喝上一口适温的水到底有多难？
其实也不难，主流轻卡企业已经在重点车型上提供了很好的解决方案。方案采用新开发内饰造型，重开仪表台，在主副驾出风口处开发了冷暖杯托，简单实用。冬季喝热饮，夏季喝冷饮的愿望瞬间实现。
三、中控“大”屏
轻卡司机年轻化，对车型所具备的丰富功能、配置提出了更高层次的要求。中控娱乐不再局限于听听收音机、听听CD而已，能够看视频、能够有导航、能够有倒车影像、能够打电话等娱乐需求不断出现在各类行业调研报告中。
各整车厂积极应对客户娱乐化的升级诉求，结合智能网联技术的不断进步，轻卡中控大多升级至7吋、8吋左右，市场上主流高端产品均有匹配。根据目前消费群体年轻化、数字化特征的不断凸显，未来轻卡车型极有可能提供10吋以上，甚至是更大尺寸的MP5定制方案。
轻卡中控“大”屏不止于“尺寸大”，它还兼顾着功能的不断强大，除了必要的车况信息反馈、倒车影像、车载导航之外，还增加了手机互联、手机投屏，更考虑到为未来实现自动驾驶预留的各类软件和信息接口。
当然，近几年轻卡车型针对用户需求的功能配置升级远不止以上罗列这些。卡友们可以在下方留言分享、讨论，还有哪些人性化配置升级，亦或是自己的轻卡有哪些人性化方面亟待改进，为更广大卡友和厂家们提供升级改进思路。（文/卡车之家特约作者：糊涂的皮卡丘）
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