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读懂发动机轨压数据流，修车时少走弯路
伊犁凯运汽车销售服务有限公司发布时间：2019-01-21 10:42:02
读懂发动机轨压数据流，修车时少走弯路
故障排查：
【卡车之家 投稿】步骤一：使用解码仪，读取故障码，故障码为P01E8：计量单元小开度情况下轨压低于第一限值。既然报的是计量单元方面的故障，那么理所当然先去查一下计量单元。
步骤二：检查燃油计量单元和线束。拔掉燃油计量单元线头，测得A04和A05的电阻是3欧姆；钥匙门在NO，A04端电压为线束电压为25V，A05端电压为3V；连接上线束后，测得A04端电压为线束25V, A05端电压为24V。
通过检查，燃油计量单元电压值和电阻值都正常。且检查燃油计量单元，发现也没有任何卡滞，磨损等现象！
步骤三：既然油量计量单元没有问题，那么就应该是轨压低的故障了。于是使用解码仪读取轨压的数据流，数据流上显示打车时，实际轨压轨压只能达到170bar，且轨压不稳定，另外发动机也只能达到200。那么毫无疑问是轨压低的故障了。
步骤四：对低压油路打直流，断开油水分离器和柴油滤清器，用透明管对低压油路进油和回油都打直流，起动发动机，发动机依然不着车。检查喷油器回油量和整车回油量，喷油器回油量为0，而油泵回油量很大。
步骤五：初步怀疑是油泵溢流阀损坏，检查喷油泵出油，油泵出油很少，把油泵的回油堵住，发动机能够着车，认为是溢流阀损坏，更换溢流阀，问题得到解决。
▎小贴士：
该车在维修时，明显走了弯路，虽然故障码中有油量计量单元，但是实际上却说的是轨压。虽然同样需要查计量单元，但实际上要查的是轨压低的故障，应该直接就查看数据流，看油路是否有问题。所以我们在查看故障码的时候一定要好好分析，自己考虑一下能省下不少功夫。（文/卡车之家特约作者：共轨之家）
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