决胜“最后一公里”福田奥铃笑到了最后

成都鑫盛隆汽车贸易有限公司发布时间：2017-07-02 09:27:26

南京招手货的吴志华

南京招手货的投资有限公司

与奥铃已经携手走过了3个年头

从最初数十台奥铃车，发展到现在200多台

决胜城市货运“最后一公里”

福田奥铃已经成为公司的主力车型

决胜城市货运“最后一公里”，在卡车圈已经不是新话题了，谁能更胜一筹，仁者见仁，智者见智。而对南京招手货的投资有限公司来说，最好的答案是福田奥铃。双方在彼此信赖的基础上，已经携手走过了3个年头。近日，南京招手货的投资发展有限公司荣获福田奥铃“百万公里名人堂荣誉会员”的称号，标志着双方的 “联姻” 取得了成功。

据悉，南京招手货的成立至今，主要面向工厂、小商铺、批发市场，瞄准电商、小商业短途短期运输的新市场，为物流配送用户提供车辆、金融、上牌、配货、仓储等一条龙服务。如今业务范围从南京主城区深入到南京地区各县市，在城市物流“最后一公里”配送领域，成功扮演了行业“领头羊”的角色。而伴随着公司的发展壮大，福田奥铃功不可没。

南京招手货的荣获福田奥铃“百万公里名人堂荣誉会员”称号

“公司成立之初就选择了福田奥铃，短短三年，从最初的数十台奥铃车，发展到现在的200多台，福田奥铃已经成为公司的主力车型。”南京招手货的副总经理武旭刚表示。作为行业翘楚，南京招手货的缘何从一开始就信赖福田奥铃呢？

在南京招手货的投资有限公司，中国卡车网记者遇到了当地的货车司机吴翠洋，得知记者来意，吴翠洋把记者引到他的车旁，介绍起来。原来吴师傅是招手货的的驾驶员，一直从事短途水产运输，之所以挂靠在招手货的，除了货源充足外，主要还是看中了福田奥铃这款车。2015年10月份，吴师傅以首付3万元的价格通过招手货的入手了一台福田奥铃。

南京招手货的统一绿色涂装的福田奥铃

记者注意到，吴师傅的这台车外观整洁大方，配以鲜艳的绿色涂装，显得格外醒目。也许是吴师傅注重保养，这台福田奥铃就像刚出厂的车一样新。“保养是一方面，关键是福田奥铃本身不“矫情”，钢板质量过硬，底盘和货箱牢靠，轻货重载都不成问题。”吴师傅说道，对于从事短途运输的个体户来说，出勤率直接影响收益，能够选择一款皮实耐用，性能稳定的好车，至关重要。

吴师傅是幸运的，这台奥铃轻卡已经运营一年了，运营总里程超过了三万公里，至今都没有出现什么故障，从来没有因为车辆的问题耽误过运输。除了皮实耐用，残值率高之外，这台车的节油性也令吴师傅赞叹。

吴师傅驾驶的是一辆搭载康明斯2.8L发动机的奥铃CTX车型。据吴师傅介绍，这台康明斯发动机平均百公里油耗11升左右，每公里油耗也就6毛钱左右，比同类车型能节省15%。“个体用户跑运输，要想挣钱，除了能多拉快跑之外，就要在油耗上抠钱，康明斯动力不仅动力强，而且省油，是我见过的所有发动机中最省油的一款动力。”吴师傅表示。吴师傅对福田奥铃的感受代表了大多数个体用户的真实体验，在南京的各个物流站场，大街小巷，福田奥铃的身影越来越多了。

吴师傅的驾乘体验源于康明斯动力先进的技术支持。康明斯发动机集成了康明斯美国研发总部、欧洲研发中心和康明斯中国技术中心先进研发力量联合打造，不仅动力足、重量轻，而且省油节能。除此之外，康明斯整机采用模块化设计，零部件数量较同类产品减少40%，故障率低，平均大修里程超过50万公里。同时，2万公里的超长保养里程，无形之中又为吴师傅节约了一笔开支。

用吴师傅的话说，能赚钱才是硬道理。福田奥铃通过完美的动力匹配，稳定的性能优势，能使用户的腰包鼓了起来。在吴师傅的眼里，福田奥铃已经成为发家致富的不二之选。通过吴师傅，中国卡车网记者感受到福田奥铃在用户中的美誉度确实很高。“用户的选择就是我们的选择。我们一开始就认准福田奥铃，解决‘最后一公里’的运输需求，现在看来是明智的，这也是市场的选择。”武旭刚表示。的确，目前的运输市场正朝着高效、绿色、规范、健康的方向快速发展，福田奥铃的性能表现回应了市场的需求。

有了高效绿色的运输利器，南京招手货的在车辆调配等管理工作上也显得更加得心应手。据悉，南京招手旗下所有福田奥铃采用绿色统一涂装，公司利用现代化信息技术，CPS检测系统，车辆调度管理系统，快速调度就近车辆，服务货运企业，有效解决了最后一公里“空车回程”“空置率高”等问题，得到客户的信赖和满意。现状喜人，未来可期，2016年，南京招手货的还会添置100台左右轻卡，而且还是福田奥铃！