是的，福田汽车采用了尖端“航天技术”

深圳市福力汽车销售服务有限公司发布时间：2017-02-28 09:36:00

汽车是什么？

曾经的你或许是这样认为的——

一个车壳+一台发动机+四个轮子+一个方向盘+一对沙发

而现在的汽车早已是诸多黑科技的集合体

甚至将高大上的航空科技成功落地。

涡轮增压技术

一百多年前的1905年，瑞士工程师Alfred J. Büchi发明并取得了涡轮增压器的专利。它首先被应用于航空发动机中（以前飞机采用的活塞式螺旋桨航空发动机和汽车发动机是同一类型发动机）。当时的飞机设计师发现飞机在高空飞行的时由于空气稀薄，活塞式航空发动机吸入的空气量不足而产生功率下降的情况，如何保持发动机在高空中依然具有充足的动力输出？发动机设计师想到了涡轮增压器，通过涡轮增压器发动机可以吸入更多的空气从而保持动力的输出。

随后的三十年里，美国的大功率涡轮增压航空发动机方面取得重大突破，生产出强悍的重型战斗机和轰炸机。这使其在二战的太平洋战场上建立起相当明显的空中优势，成就美国航空兵一系列辉煌战绩。

二战结束后，随着涡轮喷气发动机的流行，带涡轮增压器的活塞式航空发动机逐步退出蓝天，但却在陆上交通焕发新生！汽车工程师发现了涡轮增压技术在汽车动力领域中的发展潜力，用更小的排量产生更大的动力。

而福田汽车大家族中，尽显城市商务风范并拥有彭拜动力的图雅诺就是一款带有涡轮增压技术的汽车。它兼备高效动力和随心所欲的激情驾驭；动力总成链合全球优势资源，黄金组合，匹配世界级康明斯发动机，格特拉克6MT变速箱，拥有完美的操控性能。

ABS制动防抱死系统

时间回到20世纪20年代，那时是航空工业迅速发展的时期，为了减少飞机降落滑跑距离，来自法国的飞机兼汽车设计天才夏布里埃·伏瓦辛（Gabriel Voisin）提出了飞机起落架ABS制动防抱死系统的概念，随后他设计出了一个脉冲制动系统，实验证明飞机降落滑跑距离不仅缩短了30%，刹车时起落架轮胎爆胎的情况也消除了，驾驶员可以放心把起落架的制动力加到最大。

20世纪40年代中期开始，飞机进入到涡轮喷气发动机的动力时代，飞机的规格成几何状增加，尤其是喷气运输机的重量越来越大。随之而来的就是降落滑跑距离越来越长，飞机跑道也因此越来越长，传统的机轮制动系统轻易让轮胎刹爆，对于ABS制动防抱死系统的需求显得迫切。英国邓禄普公司研制第一个实用型ABS防锁死制动系统，英国20世纪50年研制的如闪电战斗机、彗星2C客机、三叉戟客机和VC10客机等等均装备了这款ABS。