区域市场话语权争夺战，胜出的为何是欧马可

成都劲驰汽车销售服务有限公司发布时间：2019-06-19 08:58:49

在深圳摸爬滚打近20年的周伟，如今已是深圳市广合通汽车销售有限公司的总经理，从基层销售员走到如今的位置，他认为离不开“会说话”这个强项，“我跟每个人都能聊得来”。

这自然是经销商的BUFF，但“会说话”和“有话语权”是两码事。两者的差别，大概跟“2010年的欧马可”和“2019年的欧马可”的差别差不多。

话语权来自销量和占比齐升

说来也巧，9年来，每次“话语权”的跃升，都伴随着排放升级。“2013年底~2014年是我做欧马可盈利的第一个高峰期，因为把握住了国三升国四的机会；2018年是我挣钱的第二次高峰期，把握住了深圳的‘DPF政策’。”他告诉记者，那时，在深圳中轻卡市场闹车荒的背景下，欧马可DPF车型在深圳可以实现现车即上牌，做到了一枝独秀，“我将那段时间形容成‘欧马可走红毯’。”

2018年，对周伟来说是风光无限的一年，不仅是公司销售700多辆、同比增长170%，更因为欧马可在当地市场的份额从不到5%提升至10%以上。做卡车销售的都知道，5%是一道分界线，低于这个水平，哪怕嗓门再大，说的话也没人听。也是在这一年，深圳排名一举提升至前三名。

更让他感到硬气的是对手的“用脚投票”。以前，深圳轻卡行业以五十铃发动机为尊，现在都在拥抱福田康明斯，甚至连江铃用的都是福田康明斯。用周伟的话来说，这说明“福田康明斯的时代来了，也证明欧马可与康明斯的牵手是正确的。”

谈到“康明斯时代”，就不得不提“差异化”，毕竟使用福田康明斯是欧马可的核心竞争力，难道不应该担心吗？“装安卓的手机很多，为什么华为是领导者？”周伟用几句话回答了这个疑问。“虽然现在有些产品也开始配装福田康明斯动力，但是福田康明斯动力是康明斯和福田汽车联合开发，为欧马可专属打造，在欧马可产品上进行的性能的测试，可实现动力和车身的完美匹配，并且欧马可与福田康明斯的合作已经持续12年，拥有12年的市场验证，技术沉淀。就好比2个人赛跑，我都已经跑出去1000米，你才开始跑，你又怎么能追上我，况且你还穿了不合脚的鞋。”