深耕用户把握先机欧航中卡制胜江苏

成都劲驰汽车销售服务有限公司发布时间：2020-10-12 09:00:25

对于现代物流业的判断，早年间曾有专家指出，面向重、轻两极化的发展趋势日益明显，中卡作为卡车最小的细分市场，一度被认为后劲不足。然而随着物流行业日趋规范、公路治理力度加强，过去2年在低谷徘徊的中卡云开见日，今年前8月迎来4.5%的同比正增长。

“2019年，在苏州区域，我们家欧航中卡一共卖了180台左右，今年卖400台问题不大。”苏州欧科汽车销售服务有限公司总经理冯进玉告诉《今日商用车》。这一波顺势而上的中卡“涨潮”同样得到了泗阳金捷汽车销售有限公司总经理吴飞的证实：“往年中卡销量为300台左右，今年预计超过400台。”

亮眼业绩的背后，固然有一些“时势造英雄”的成分，但为什么偏偏是欧航欧马可？在看似偶然的结果之外，究竟是什么造就了欧航欧马可在江苏区域的“必然”？

产品力创新恰到好处的极致

如果说欧航欧马可的崛起既是战略洞察的水到渠成，亦是适时出击的奋战结果，那么最重要的依然是恰到好处的产品布局。

吴飞表示：“欧航中卡今年销量上升很快，这一方面得益于面向细分领域的定制化产品推出较早，占了市场先机；另一方面，厂家的宣传到位，以冷链、快递为代表的行业终端客户都知道欧航有这么一款产品，需求产生，订单自然找上门来。”在价值客户的深度挖掘方面，欧航超级中卡绝非浪得虚名，更没有半点辜负“快递之星”、“冷链之星”的美誉。

以7300轴距的欧航R系为例。这一定位于城际快递物流场景的超级中卡，在保证通过性和稳定性的前提下，按照快递行业标准作业场景需求，将产品尺寸做到极致。长达7300mm的轴距，可放置18个1m*1.2m的托盘，货厢空间高达63立方米。通过符合法规的极限设计，可匹配77立方米超大货厢，有效提升产品的装载空间，拉得更多，对快递运输效率的提升十分明显。

此外，鼎鼎有名的福康动力为整车性能提升带来更多保障。“在载货车领域，福康发动机拥有强大的市场号召力。”量身定制的ISF4.5超级动力，为国内四缸机巅峰之作，自重轻、动力充沛、高效节油，可靠耐久，最高功率220马力，最大扭矩达 820N·m 。其模块化、集成化的设计，零部件减少40%，自重较竞品要轻 30%，同时故障率更低、可靠性更高。“欧航欧马可在快递快运冷链领域有明显优势。它较竞品省油5%-10%，故障率很低，可靠性高，非常受客户欢迎。”冯进玉言语中充满自信，“像顺丰、圆通、中通、韵达、申通、邮政这些快递业的头部客户，都主动找我们。”

营销力创新让客户更信赖

虽然说花香蝶自来，但客户信赖度不仅源自可靠的产品，也离不开可靠的营销和服务承诺。2014年，欧航欧马可采取和欧曼并网销售的模式，带来了肉眼可见的优势。毕竟说到底，目前的市场竞争在某种程度上是客户资源的竞争，采取并网销售后，经销商通过同时整合欧曼超级重卡和欧航欧马可超级中轻卡资源，形成了对客户定制好需求的一揽子解决方案。