“行业定制”与“一体化”

成都劲驰汽车销售服务有限公司发布时间：2018-08-14 08:43:35

言快递，必提京东、顺丰、三通一达等快递品牌。但讲到快递用车，是否也会自然而然想到某个卡车品牌呢？以前，这是一个需要苦苦思索的问题。如今，随着欧马可针对快递物流行业打造了一体化解决方案，答案不再难寻。

我们提及京东，往往想到送货快；提及顺丰，就有一种安全感；提及三通一达，大多时候在用淘宝、天猫购物。这些都是各大快递品牌身上最为显著的标签。类比去看，提及欧马可，它的标签，除了高端，也有不少与快递行业戚戚相关。比如高效物流、货运专家以及一体化定制解决方案，这些都在业界广为人知，也尤为贴合快递企业对物流用车的要求。

【欧马可快递之星&超级动力链】

欧马可推出的一体化定制解决方案，在当下商用车市场尤具开创性，可谓该品牌的“致胜法宝”。日后，打通快递物流高效化、标准化、专业化等用车需求的任督二脉，欧马可凭的正是这一秘密武器。

需求飙涨引高端中轻卡市场勃发

2006年，福田汽车基本完成高端卡车生产基地布局，其最为重要的一块拼图，恰是彼时刚刚下线的欧马可。时至今日，欧马可不仅作为福田汽车攻坚高端卡车市场的一把利器，更在不断迭代期间，成为了中国高端中轻卡的领军品牌。

同样，快递企业的一系列故事也是始于2006年。这一年，申通通过加盟和承包等方式，服务网络一举覆盖全国600多个城镇；第二年，京东开始自建物流系统，以重资产模式搏市场的做法引发不少争议；到了2008年，中通成为淘宝推荐快递之一；次年，“双11”促销首次登场，“爆仓”一时成了令快递企业爱恨交织的现象。

回顾中国高端中轻卡的发展以及中国快递物流的成长轨迹，二者颇有相通之处。进入新时代的开局之年，供给侧结构性改革继续深入，快递作为新经济的代表之一，为中国经济发展注入了新动能，中国中轻卡在产品和服务上的升级换代，则为快递企业提供更优质、卓越配送服务奠定了良好基础。

过去12年，我们见证了快递业务量从2006年的10.6亿件飙升到了2017年的400.6亿件、今年上半年的220.8亿件。这一需求爆发得益于中国电商行业的迅猛发展和移动互联技术与消费升级的完美融合，同时也得益于快递业务量逐年高速增长背后，快递用车在产品、服务水平上的与时俱进。

清华大学中国经济思想与实践研究院院长李稻葵日前做客央视《对话》栏目就表示，现在货车司机一定愿意花更多的钱，买更加可靠、速度更快的卡车，所以卡车的供给侧也在发生一个重大的转变——卡车正变得更加可靠、速度更快、更安全，它的附加值提高了。

这也适用于快递企业在用车需求上潜移默化的转变,它是欧马可布局快递等高端物流用车市场的动力所在。欧马可近日于广州率先推出快递之星系列产品就堪称一次重拳出击，福田商用汽车集团副总裁兼欧马可事业部总裁顾德华表示，欧马可将以中轻卡行业前所未有的一体化定制解决方案，为快递企业和整个快递行业创造更大的价值。

一体化定制解决方案服务快递物流行业

何为一体化定制解决方案，核心必然是产品与服务。顾德华表示，欧马可定位高端，旨在打造高效物流货运专家，而在快递用车领域自是当仁不让。

“一体化”“超级卡车”光环下的“快递之星”在产品层面链合了S1超级轻卡、S3超级轻卡、S5超级中卡和欧曼EST超级重卡，全面覆盖省际干线、城际支线、城郊和城市等快递物流货物运输几乎所有工况的应用场景。其中，欧马可主要负责中轻卡板块，并提供4200、5200、6100、6800、8100、9800mm等多种厢长的产品供用户选择。同时，在超级卡车平台之上，欧马可还打造了采用纯电动/燃料电池的新能源车型，通过多元化产品组合，快递之星系列产品实现了全场景、全品类、全工况的一体化全面覆盖。在国内，这尚属业内首创。

同时，快递之星系列产品在技术来源、供应商管理和销售服务网络等方面实现了一体化的整合推进。目前，欧马可和欧曼的经销商网络六成以上重合，服务商网络九成以上重合，加之核心零部件的供应商也颇具一致性，对于用户而言，无论是车辆故障处理或是日常维护检修，一个电话即可搞定，节省大量的人力、物力、时间和沟通成本。“快递之星”的一体化服务，从资源和标准一致性上，将为用户在车辆使用、维护和保养上带来极大便利性，从而提升管理效率，免去用户用车的后顾之忧。