欧马可的逆袭魔“方”

成都劲驰汽车销售服务有限公司发布时间：2018-12-02 09:22:09

2018年11月28日，欧马可“绿通之星”，荣获由中国汽车报社与中国汽车工程研究院共同举办的2019中国商用车年度车型评选“卡车N3组年度车型”，和本年度唯一的“年度节油车型”两项大奖。这是自2016年以来，欧马可连续四届获得的第6项年度大奖。不止于此。凭借在技术、价值、环保、服务、品牌等方面的持续引领，欧马可获得了整个商用车行业的一致认可，已成为引领高端中轻卡行业发展的新典范。

短短几年，欧马可是如何突破市场成为高端中轻卡行业领导品牌的呢？带着这些问题，笔者采访了福田商用汽车集团副总裁、欧马可事业部总裁顾德华先生，将通过“三问三答”揭秘欧马可是如何通过自我突破，极致满足用户需求，引领行业发展的。

2013年，时仅7岁的欧马可，他说要做中国中轻卡行业最高端的产品，要做中国中轻卡的明星。没有人相信他能成功，谁又会呢？

尽管彼时他已跻身高端中轻卡万辆俱乐部，但日系“铃”的天下让他难免感到势单力薄；及至今日，进入不惑之年的4JB1，仍然是中国市场上最为经典的轻型柴油机型。彼时，立志突围的欧马可不啻于四面楚歌，要唱这样一台大戏，没有人敢想象，更遑论去实践。他的耳边，充斥着质疑、甚至嘲笑。

但，将欧马可作为战略业务推出的福田汽车依然信心坚定。以“高端中轻卡品牌”定位亮相的欧马可，是福田汽车集成全球智慧资源、深度链合戴姆勒、康明斯、采埃孚等全球汽车行业领导者开发的、面向未来的高端中轻卡。更重要的是，在福田汽车身上一直流淌着“将不可能变为可能、将可能变为现实”的创新基因，从不满足现状、从未惧怕将来。

5年，如同与60多年来中国经济发展密切相关的五年计划，欧马可迎来阶段性的轮回：连续5年以两位数的高增长，一次次刷新外界认知——从2014年的1.9万辆到2015年的2.5万辆、2016年的3.1万辆、2017年的3.7万辆，再到2018年的目标销量4.5万辆，且“今年目标完成已无悬念”。

5年，欧马可已从日系“铃”的无形重压之中突围而出，傲然企立于聚光灯下，以欧系品味、定位高端的高效物流一体化解决方案，在群雄盘踞的市场，撕开裂缝、扩大优势，进而谋求引领市场。当别人以为，欧马可站在这一胜利的阶梯上，大可以志得意满；但在福田汽车转型高端的战略布局中，征程的序幕刚刚开启。