行车有道|国六与小油到底有什么冲突？

新乡市新裕汽车销售服务有限公司发布时间：2021-07-29 15:47:51

其实对于小油在很多人的脑海中是指环境脏乱差，油品质量极其不好且根本不能满足排放法规要求的柴油，这种脏乱差小油各项指标均不合格，咱们先不说会对车辆产生的影响，燃烧后产生的尾气就会对大气造成非常大的污染，所以这种脏乱差质量不好的小油成为了让小油被饱受诟病的主要原因。

那小油和国六的排放又有什么关系呢，这就要说到柴油燃烧后所产生的一个非常关键的污染物，它就是二氧化硫，过高的含硫量会后处理中的DPF（颗粒捕捉器）造成损害，也就是目前行业内维修后处理时会说到的DPF硫中毒。

DPF硫中毒

这个硫又是从何而来呢，硫其实是在柴油加工时所需要的用到的一种催化剂，正常来说在国六阶段，所有的正规油站所加注的柴油都应该是低硫柴油，这样能够更好控制燃烧后所产生的二氧化硫，极大减少硫对于DPF的损伤，使国六后处理更加耐用。

但是如果你在使用国六车型，但是并没有使用正规的低硫柴油，这样便会导致燃烧后产生的尾气含硫量较高，会对DPF造成损害，使DPF发生硫中毒的现象。得到的比较直观的反应就是车辆排放超标，车辆限速限扭，仪表盘报DPF效率低等现象出现。

所以DPF和小油的关系就是，小油含硫量高，燃烧后对后处理中的DPF造成影响，使DPF中毒，让车辆限扭、限速，想要解除光靠DPF再生成功率很低，只能去到正规服务站对DPF进行高温燃烧脱硫和专业设备吹扫，兴许还能挽救，如果硫中毒更为严重，那就只能更换你的DPF了，目前DPF的更换价格为1-2万块钱。

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