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70后逐渐退休，80后成主力军，90后基本不见
新乡市新裕汽车销售服务有限公司发布时间：2021-12-19 16:33:29
这两年来，货车司机的数量大幅度缩减。早前传闻的货车司机3000万这个数据也已经不复存在了。
而在今年，官方发布会宣布了一个最新数据：全行业有1728万货车司机。那么从3000万到1700万，中间消失的将近1300万的货车到底去哪儿了？
政策的冲击、环保标准的更新迭代、运价的下调等等，货运行业受到了巨大的冲击。
一、不少货车司机选择转行或者退休，留下的基本也是被迫无奈
不少卡友表示，现在开车越来越没地位了。有时候，感觉付出与收获不成正比。现在年纪越来越大了，以前身边一起开车的老友有的慢慢离开这个圈子了。有的转行，有的直接退休回家享清福了。留下来的，基本就是家里经济条件一般，而自己的工作是家里的唯一收入来源。只要勉强坚持开车了。
二、常年开车，健康隐患大，收入还不够医药费
常年跑运输的人可能都清楚，身上基本都落下一些职业病。其中最严重的部位是肩颈和腰椎。最关键的是，年纪越大，越容易得病。
现在货运市场上的主力军，基本都是70后和80后，年纪也都不小了。最关键的是，现在90后很少加入到货运行业中来。甚至有的卡友直接说：我绝对不可能让我的孩子走我的老路。
而在今年，官方发布会宣布了一个最新数据：全行业有1728万货车司机。那么从3000万到1700万，中间消失的将近1300万的货车到底去哪儿了？
政策的冲击、环保标准的更新迭代、运价的下调等等，货运行业受到了巨大的冲击。
一、不少货车司机选择转行或者退休，留下的基本也是被迫无奈
不少卡友表示，现在开车越来越没地位了。有时候，感觉付出与收获不成正比。现在年纪越来越大了，以前身边一起开车的老友有的慢慢离开这个圈子了。有的转行，有的直接退休回家享清福了。留下来的，基本就是家里经济条件一般，而自己的工作是家里的唯一收入来源。只要勉强坚持开车了。
二、常年开车，健康隐患大，收入还不够医药费
常年跑运输的人可能都清楚，身上基本都落下一些职业病。其中最严重的部位是肩颈和腰椎。最关键的是，年纪越大，越容易得病。
现在货运市场上的主力军，基本都是70后和80后，年纪也都不小了。最关键的是，现在90后很少加入到货运行业中来。甚至有的卡友直接说：我绝对不可能让我的孩子走我的老路。
退休的货车司机越来越多，而新加入的司机越来越少。也难怪总体货车司机的数量一直在下跌了。
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